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少し苦戦しましたがダイノ上でのセッティングとパワーチェックを完了しました

トルクリミッターなど各種Ｍａｐを最適化してブースト圧は最大でノーマル比＋０，５㌔、高回転高負荷の所は新規車種の一次仕様と言う事も有りノーマル比＋０，２㌔で決めました　

結果は４速での計測にて
（ダイナパックサンプルデータは５速計測）
最大出力４２４ｐｓ/４８５０・最大トルク８９㌔/２５１０ｒｐｍ

となりました、ノーマル時の出力が３７６ｐｓ/８１㌔でしたので４８ｐｓ/８㌔の性能向上となりました


結果は数字だけ見ると５００ｐｓには程遠い結果で実際の走行性能はピークで５０ｐｓ/８㌔の向上ですが中間域の２０００～３０００ｒｐｍでは７０ｐｓ以上のパワーとトルクの向上を実現出来ましたので車両の性格を考えると非常にトルクフルで走りやすい仕上がりとなっております

今回の結果も一番良い条件でのサンプリングでは無く７～８回連続でダイノを回した結果ですので一番好条件の結果では５５ｐｓ/９㌔のアップも記録できたことを付け加えておきます

セッティング完了後の実走行では１速からのダッシュはリア荷重になり過ぎてフロントタイヤがホイールスピンしてトラクションコントロールがガンガン介入する様な状況になっております(￣▽￣;)

やはり車はトルクで走らされているんだと改めて実感した次第です(^^ゞ

Ｄａｉ

タイヤ交換時期も重なり朝からの来客でセッティングを進められませんでしたが、今からセッティング再開です！

シートポジションも高く普段セッティングしている車両は別の景色で色々と楽しませて頂きながらセッティングを進めていきます♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

新規車両尚且つ高額車両なのでかなり慎重に進めております

現在元々の３７６ｐｓから４０ｐｓほど上がって４１０ｐｓオーバーまで来ました

ノーマル状態がカタログ値よりも４０ｐｓほど低かったのでやっとカタログ値なったと言った感じですが低中回転域はノーマル時よりも６０～７０ｐｓも向上しているので中間域のトルク感の向上は素晴らしくダイノテスト前の実走ではウイリーしそうな雰囲気でした(^^ゞ

明日ももう少しアレコレ煮詰めていきたいと思います！＼(^o^)／

Ｄａｉ

ここ最近取り組んでいるランクル３００系ガソリン車のＥＣＵ書換えです

基本データーをインストールして先ずはエンジンの始動点検などを行います

場合によってはエンジンが始動出来ても吹けないなどバグもあるので最初が肝心です

書き込み最中メーターパネル内はエレクトリカルパレードです(◎_◎;)

明日からダイノテスト上で現車合わせを実施します♪(^_-)-☆


Ｄａｉ

リョウちゃんのワンビアです

あれこれ手直ししてセッティング再開したのですが今度は違う部分でハマリチュー(￣▽￣;)

ブースト圧０，８㌔で既に４００ｐｓも出ているだけに一気にセッティング終わらせたいところなのですが原因を特定して早く完了する様に頑張って進めていきます！！

暫くはこちらのＰＳ１３でダイノが埋まっておりますのでパワーチェックなどはお受けできませんのでご了承をお願いいたしますm(_ _)m


Ｄａｉ