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I様のロードスターＮＲ－Ａをいよいよセッティング！

エンジンはピストン＆コンロッドを強化品にして、
圧縮比はＮＡの時からほんの少しだけ下げて
ピークパワーよりもレスポンスを重視した仕様で
製作しました。

ヘッドはＴＯＤＡさんのインナーシムKitに小さ目
のＩＮ２６４°/ＥＸ２７２°のカムを組み込みました。


ＮＧＫのレーシングプラグに交換して、エンジンＯＩＬも交換して、雰囲気だけ見てみようと思い
回しだすと楽しくなって止まらないのが僕の癖（笑）




僕の基本のデータをインストールして空燃比１０台で一度だけまわしてみると、３００ｐｓ（笑）



ミッション、デフの耐久性考えたらこれ以上はもう要りませんね・・・（汗）

明日から真面目にセッティングしてみます♪

Ｄａｉ

先日はハセ君に妨害されてＨ様のセッティング準備が
出来なかったので、時間をみてＭａｐを全てチェック！

何事も下準備８割、本番２割です！（笑）




Ｄａｉ

Ｕ様のＣＲ－Ｚシャシダイでのセッティング完了です。

この後は実走行で状況を最終チェックします。







負荷付で１０分連続で全開すると水温が厳しくなり、ヒーター温度Ｍａｘで風量全開です！（笑）




そんなサウナ状態の車内で頑張る事数時間、最後の計測を迎えました。

ＢＯＮＤさんのとの男の約束を果たすべく、汗だくで頑張った結果は！！

２０１，６ｐｓ！！



そして肩の荷が下りた僕はＢＯＮＤさんに、今月の押し売りを・・・（爆）

Ｄａｉ

Ｕ様のＣＲ－Ｚスーパーチャージャー仕様を
付属のＦｃｏｎＩＳで現車セッティングの開始！

コックピットは近未来カー的な雰囲気です。

ＮＥＫＯさんのＡＦ７００を今回も装着です。




U様のスーパーチャージャーキットは初期型で現行型とは違いＦｃｏｎＩｓが付属しているタイプ
なので現車セッティングするには現行型のフラッシュエディターのタイプよりも好都合です。




何度もシャシダイの負荷付モードで全開、リストリクターを外した状態のブースト圧は０，９㌔！




５回ほどＦｃｏｎを書き換えて、一番良く燃えるタイミングとパワーの出る空燃比を見つけました。




そして出てきた馬力は３０ｐｓＵＰの１９２ｐｓ！！


この馬力はＥＰ９１の４Ｅ－ＦＴＥで現車合わせしたブーストＵＰ仕様とほぼ同じ馬力です。

後はＵ様のスキルＵＰ次第でクラブマンコースの目標タイムは直ぐそこですよ～♪

しかし、ハセＰｏｗｅｒ恐るべし！（笑）

現在ＧＴＳ４０１５は標準の９５φのプーリーの為、９０φ、８５φと更に性能ＵＰさせる事も
可能です。

明日もう少し現状でセッティング煮詰めます！！

お楽しみに♪

Ｄａｉ

U様のＣＲ－Ｚスーパーチャージャーの
Ｆｃｏｎセッティング準備中御座います！

悪霊が憑りついておりますが、彼曰く
この方がパワーが出るそうなので、
ＢＯＮＤさんの愛弟子と言う事もあり
今回ナンバープレートＨａｓｅで行きます。（爆）


ＳＴＥＰ２の既存のデータを白紙化し、新規でデータを入れてプロテクトを解除します！



お楽しみに♪

Ｄａｉ