Dai@cruiseのブログ一覧

皆さまおはようございます！
日産系の純正ＥＣＵ改でセッティングを行う、いわゆるＲｏｍチューンの際には今でもＮＥＫＯ社製のこちらの編集機材を使わせて頂いておりますが。
がしかし、最近こちらのＰＣ９８がすんなり起動してくれず、何度も起動しなおすことが増えました。
今朝も朝から何度も格闘して、１時間後にやっと起動できました（汗）
これからT様のＲＮＮ１４の実走行でのロギングです。

それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ

Ｔ様のパルサーです。

Ｚ３２エアフロ＋７２０ｃｃＩＮＪで純正ＥＣＵでセッティングします。
水温が厳しいクルマなので、なかなかはかどりません。（汗）

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

本日はＳ様のＨＡ２２ＳのＫ６Ａタービン交換車のＶｐｒｏバージョン３，４のデータ作成中でございます。

４，０は数台セッティングしましたが３，４は初めてなのでどの程度進化しているのか楽しみです。

それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ

今シーズン十勝スピードウェイデビュー予定のＥ様のＳＷ２０です。

冷間時の始動直後のドライバビリティーが不良と言う事で、ＶｐｒｏのＭａｐ書き換えと検証を実施。

リモコンエンジンスターターでもＯＫなレベルになったかな！？




ホクティーからもＯＫ出ましたので、これから納車準備に取り掛かります。



Ｄａｉ

Ｍ様のスイフトスポーツです。

今回の現車セッティング前は１６０ｐｓだったの
ですがなんとか１０ｐｓ上げる事に成功しました。







ＴＭスクエアさんのエキマニが並列デュアルキャタなので、ＡＦ計も２機使用しています。




最大出力１７０，５ｐｓ/７０６０ｒｐｍ



最大トルク２０，０８㌔/３６８０ｒｐｍ


考察
シャシダイ上でバッチリ決めたのですが、実走行では他車種では経験した事が無いくらい
空燃比がリーンになり、実走行で大幅に燃料を増量しました。
燃料計算上では１８０ｐｓ以上になってます、実際の走りもＥＰ９１ブーストＵＰ１９０ｐｓ仕様
と遜色ない程の速さになっていると思います。

最終チェックを行って、近日納車です。

Ｄａｉ