Dai@cruiseのブログ一覧

エアフロ制御ゆえの難問にドハマりです。

ＢＯＮＤさんのＣＲ－ＺはＳＴＥＰ２のＳ/Ｃキットを
軸としたチューニング内容ですがそのままの状態
では、、、なのでリストリクターを取外しノーマルの
ＬＥＡにブースト０，９キロを掛けております。





そのリストリクターの有無で体積効率がツルシのフラッシュエディターのデータと大幅にずれて
しまい、低回転、低負荷の部分でリーンスパイク的なモノが発生しちゃっておりますーーー！！



昨日から書き換え→実走→ログ確認、書き換え→実走→ログ確認、頑張ります～♪

Ｄａｉ

フラッシュエディター好きかも・・・（笑）











最大出力１９３，９ｐｓ！



この後、実走です♪

その後更にリヤブレーキキャリパーＫｉｔも付けちゃいます！

Ｄａｉ

先ほど１７５ｐｓと書きましたが、数回シャシダイを
回しているとドンドン出力が低下チュー！（汗）

なんでかなぁ～と思いログを見てみると、回すたび
にドンドン西ドン点火時期がガガガ～、平均出力
なんと１５５ｐｓ↓↓↓なんじゃコリャーーー（汗）

先日の５４０円Ｄａｙは１６０ｐｓ弱で走っていたと思い
ます・・・（爆）



慣れないソフトを起動し、頭が禿げそうになりながら意味不明なパラメーターを書き換えです（泣）





ホンダの純正ＥＣＵの意味不明な数字がガガガ～（汗）



明日もまる一日これに掛かりっきりになりそうですが頑張ります！！

Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚです！

フラッシュエディターの中のＳ/Ｃ用の
基本データであるフェイズ２でまずは
そのままパワーチェック！





結果はＢＯＮＤさんの予想通りで１８０ｐｓ以下の１７５ｐｓ・・・（汗）



ここから現車セッティングして行きます♪

お楽しみに！！

Ｄａｉ

Ｍ様のアルテッツァは電子スロットルの不具合が
発見され中古部品で交換しダイアグエラーも解消
され、やっとこセッティング再開です。








現在２５４ｐｓと順調ですが、中間域の谷を解消して行こうと思います♪



アルテッツァの後はＢＣＮＲ３３のセッティングが待ち構えているのですが、点火系のマイナー
トラブルでそちらも合わせてトラブルシューティング中です。

お楽しみに！

Ｄａｉ