Dai@cruiseのブログ一覧

Ｎ１ブロックと言えども極力シリンダー強度を持たせたいという経験値からノーマルボアサイズの８６φからほんの少しだけオーバーサイズのピストンを特注で製作しました。









Ｄａｉ

ＧＣ８が本番車でセカンドカーにヴィヴィオという根っからのスバル好きのお客様です。
ＧＣ８のエンジンが長年の酷使で寿命を迎え為、自分でエンジンを降ろして来て頂きまして、エンジン単体でオーバーホールさせて頂きます。
エンジンが完成次第まだ引取りに来て頂きましてオーナー様が搭載します。
しかしノートのラゲッジルームにエンジンを積んでくるとはかなりワイルドです！(笑)

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
昨年から作業を行っていたカズｋｉｎｇの４ｄｒＧＴ－Ｒのエンジンが組み上がりました。
ＨＫＳ ＳＴＥＰ１＋ＧＴⅢ－ＲＳでストリートで快適な８００ｐｓを狙います。
ＲＢ２６チューンの醍醐味でもあるアイドリング時の脈動感が欲しいと言う事でＶｃａｍは使用せずに従来ながらの固定バルタイ式の２７２°をＩＮ／ＥＸにセットして自己満足度の高い仕様を実現させます。
エンジンの特性は排気量でもカムの総開角でも無く『使用するターボチャージャーにバルブタイミングをどの様にアジャストさせるか！』これに尽きます。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

この作業を見ると何故か、あ、ウチはやっぱりチューニングショップなんだ、、、って感慨深いモノがあります。
そしてこのブロックはクルーズで一番ブロックを消費しているお客様のエンジンです。
感謝しかありません！
次の仕様は排気量を今流行のダウンサイジングにして、圧縮比を上げて行く予定です。

Ｄａｉ

まあちゃんのＢＮＲ３２です。
エンジンがエンジンルームに入りました！＼(^o^)／
この後、ミッションを載せてエキマニ装着してＧＴＸタービンの取付けに入ります。

Ｄａｉ