Dai@cruiseのブログ一覧

ＣＰキャリロ製の鍛造ピストンが入荷しました。

トヨタ１ＮＺ用のハイコンプ/０，５ｍｍオーバーサイズの４気筒セットです。

過給機付きの１ＮＺに装着するのですが、過給機がターボでは無くＨＫＳのＧＴＳ７０４０と言うスーパーチャージャーでエンジン回転数に比例してブースト圧が上昇していく過給機の為、ノッキングも出にくい事から定番のＬｏコンプでは無くＨｉコンプのピストンをオーダーしました！

コンロッドやカムシャフトはＪＵＮさんにオーダー中なのですが、今からとても楽しみです。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

本日午後からはＴ様のエボ４も一年ぶりの御納車です！

個人売買での購入からエンジントラブルでの御入庫。

女性のオーナー様ですがＣＮ９Ａに懸ける情熱は人一倍で、諦める事無く可能な限りリフレッシュさせて頂きました。

そんな思いの塊でも有るエボ４がやっと御納車となります。

今回のエンジンオーバーホールに伴う主な作業内容を以下に明記します。
＊ＨＫＳ ストローカーキット
＊ＣＴ用シリンダーブロック（中古）
＊サイレントシャフトレス加工
＊ＨＫＳ 強化タイミングベルト
＊ＨＫＳ ＧＴⅢ-ＲＳタービン
＊ＨＫＳ リストリクター
＊ＡＴＳ カーボンツインプレートクラッチ（pull式）
＊ディクセル ブレーキローター前/後
＊エンドレス ブレーキパッドＭＸ７２前/後
＊オカダプロジェクツ プラズマダイレクト
＊ウルトラ シリコンプラグコード
＊ＶＩＰＥＲ セキュリティーＫｉｔ
＊メガライフバッテリー
＊テクチル防錆処理

慣らし運転楽しんで下さいね♪(^_-)-☆

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皆様おはようございます！

本日リョウちゃんのワンビアが２年ぶりの御納車となります。

コロナ禍で輸入物パーツの大幅な入遅延などが重なりやっと本日店頭にて御納車となります。

今回のエンジンオーバーホールに伴う主な作業内容を以下に明記します。
＊ＨＫＳ ストローカーキット
＊ＨＫＳ ＳＴＥＰ２ カムIN２６４°/EX２７２°
＊ＡＲＰ シリンダーヘッドスタッド
＊ＡＲＰ クランクキャップスタッド
＊ナプレック 大容量オイルパン
＊ナプレック 強化バルブスプリング
＊ナプレック チタンバルブリテーナー
＊ＡＴＳ カーボントリプルプレートクラッチ
＊ギャレット ＧＴＸ２８６０Ｒ Genⅱ
＊アルトラック 特注エキマニ
＊ＨＰＩ ＳｐｅｃＲインタークーラーＫｉｔ
＊各種バランス取り
＊各種ＷＰＣ＋ＤＬＣ処理
＊メガライフバッテリー
＊セルモーターリビルト交換

慣らし運転中は既存のＲｏｍチューン＋Ｚ３２エアフロで走行して頂き、慣らし運転完了後はＭｏＴｅｃなどのフルコンに変更して新しいシャーシダイナモでセッティングさせて頂きます。


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皆様おはようございます！

昨日のエンジン組み立て途中の画像です。
車両はＧＤＢのＳｐｅｃＣでＷ様の宝物です。

ＨＫＳの２，２Ｌキットを使ったオーバーホールですが、この時代のＥＪ２０７はシングルＡＶＣＳの為、排気量アップはどんなシチュエーションでも快適で乗り易い状態へと変化をもたらします。

カムをセットしてバルブクリアランス調整を行いたい所ですが、使用するカムが素材欠品で長期バックオーダーの為一旦ここで作業はストップします。

ＥＪ２０系は全高が低くてコンパクトなイメージですが、、、

水平対向だけにシリンダーヘッド迄左右バンクにセットされると水平方向には結構なサイズ感のエンジンで有る事がこの写真から分かります。


それでは本日もよろしくお願いいたします。

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皆様こんにちは！

今日は朝からフミコ社長と激論になり、少し凹んでいてこんな時間になってしまいました、、、(ToT)/~~~

でもその後にとっても良い事が有ったので、一気にテンション上がってフミコ社長と二人でルンルンで御座います！（爆）

でもってこちらのエンジンオーバーホール画像はＷ様のＧＤＢのエンジンです。

ＥＪ２０はポルシェ同様に割型ブロックなので、通常の直列４気筒とはアッセンブルの所作が変って来ます。

ブロックにクランクやピストンがインストールされた状況です。

ＥＪ２０はシリンダーの冷却が均一ではなくある気筒が他の気筒よりも冷える傾向に有り、クルーズではシリンダーのボーリングクリアランスをそこのシリンダーのみ他の気筒と変えて熱膨張時に４気筒が均一のクリアランスになる様に蓄積したノウハウを持ってエンジンを組み上げております。


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