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メカニック４人体制でクイック作業遂行中ですが

そのクイック作業の一つがまあちゃんＧ６３です！

輩運転でパッシングし過ぎてヘッドライトが球切れした模様、、、（嘘）

本当に球切れなのかそうじゃない何かなのか分解して検証していきます

クルーズ Ｄａｉ

Ｗ２２２メルセデスマイバッハ後期型４，０Ｌの９速ＡＴです



３万㌔前後のお車です

そんなに汚れてはいませんがこのぐらいで交換しておくとミッショントラブルをかなりの確率で予防できます

ミッションオイルパンとストレーナーが一体型です

専用のドレン工具などを使用して作業していきます
９速は油量の調整がシビアなのでしっかり仕上げたいと思います！＼(^o^)／


クルーズ Ｄａｉ

冬眠ＭＯＤＥを解除したマイカーのカングーです

雪の降り初めまでは乗っていたので雪用ワイパーにしていた為、夏用ワイパーに交換です

輸入車のワイパー取付けタイプは様々なですが僕のカングーは昔懐かしいバヨネットタイプ！！

スムーズに行かないからと言ってイラっとして力技でやろうとすると一瞬で樹脂部が破損するので冷静な対処が必要です(￣▽￣)


クルーズ Ｄａｉ

Ｉ様のＢＭＷです

車高調整で御入庫です！＼(^o^)／

クルーズ Ｄａｉ

業者様の商品車のマイバッハ４ｍａｔｉｃ/前期型４，７Ｌです。

エンジンオイルや前/後デフオイルの交換の御用命です。

まずはエンジンオイルですが８Ｌ前後の油量で入庫直後に排出した為、シャバシャバのエンジンオイルが凄い勢いで排出されてメカニックが油断してフロアにまで飛び散ってしまいました(￣▽￣;)

続いてこちらはリアデフオイルの交換です。

いつ交換されたのか不明ですが外部汚損が無いデフオイルにも関わらずメチャクチャ汚れておりました。

最後はドレンしか付いておらずオイルを注入するフィラーを持ち合わせていないフロントデフオイルの交換です。
ドレンから抜いてドレンから注入します。


ハイパワーの重たいお車で１０万㌔無交換なんて信じているとんでもない高額な修理費用が発生する事になりますのでご注意ください。

この度も御用命大変有難う御座いました。

クルーズ Ｄａｉ