Dai@cruiseのブログ一覧

駆動系のオイル交換が完了して続いては点火系の予防整備としてイグニッションコイルとプラグを交換します。

さすがＶＷ・アウディと言うべきか３万㌔台なのに既に燃焼ムラが見受けられます。
右からＮｏ１→Ｎｏ４ですが１番シリンダーと４番シリンダーが明らかにクスぶってます。
これはプラグやコイルの交換で改善されるのか、それともＶＷ・アウディ特有のインジェクター目詰まりやブローバイセパレーターの劣化による燃焼室へのオイル混入なのか、そちらは今後検証していく事となりそうです。

今回は一先ず優良品のイグニッションコイルとＮＧＫ製プラグに交換します。


クルーズ Ｄａｉ

まあちゃんのハセカップ用ゴルフＧＴｉです。

昨年御購入頂き納車整備でフロントブレーキローターと前後ブレーキパッドを交換してから納車させて頂いたのですが、たった一度ハセカップの走行でブレーキローターが歪んでしまった事が判明しました。

まさかと思っていたのでブレーキング時のジャダーに関しての定番不具合である、ロアアームブッシュ、タイロッドエンド、ステアリングラックエンドなどなど入念にチェックするも異常が無さそう

そこでダイヤルゲージを取付てブレーキローターの歪み具合をチェックすると左フロントが歪大！
納車時には交換していなかった右リアのローターも若干の歪み。

と言う事で４枚ともほぼ肉厚的には摩耗はしていなかったので全て研磨しました。

キャリパーピストンやスライドピンなどに不具合が無いので引きずりなども無いのですが一度のスポーツ走行で歪んでしまうローターって本当に困りものです。

次のハセカップでまた歪んだらもうこの車両にはこのメーカーのローターは使用しません。


クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

まあちゃんのゴルフＧＴｉです。

昨年のハセカップ以降ジャダーが出ると言う事でお預かりさせて頂きました。

ブレーキペダルにキックバックが来るのか、それともブレーキペダルにはキックバックは無くステアリングに振動が来るだけなのかと言う事でもオーナー様が覚えていればトラブルシューティングは早いのですがガガガ～

まあちゃん覚えていないと言う事で全て調べて精査していきます。

それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

納車整備中のオーダー中古車アウディＴＴＳクーペです。

ロイヤルパープルを使った全オイル交換や４輪アライメント、ＥＴＣの再セットアップ迄完了した為間もなく納車準備が整うのですが念のために納車前に健康診断です。

カタログ値２７２ｐｓ/３５㌔と言うＳｐｅｃの８Ｊ型ＴＴＳクーペですが、１２年落ち走行１０万㌔オーバーと言う事でどのくらいの性能を維持出来ているのかとても気になるところです。

午後からパワーチェックしてまた後程御紹介させていただきます。

それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ Ｄａｉ

Ｙ様のお車です。

ロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１でＡＴＦやトランスファー、リヤデフまで含めた全オイル交換をこの後実施します。

こちらの車両もＣｅｒａｍｉｃＰｒｏ９Ｈ施工車ですが、クルーズで外保管だったにも拘わらず汚れがあまりついておらず艶感が高いのが本当に見て取れると思います。

水曜日から作業開始です。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ