Dai@cruiseのブログ一覧

Ｏ様の８ＫＣＤＮＦ型Ａ４アヴァントです。

パワー感が無いのと、ブーストが掛かると白煙が吹くと言う事で怪しいターボチャージャーを取り外して点検します。

このタイプ、ファイバースコープを使用してもターボの良否判定が難しく、取り外して見ないといけないのが難点です。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

先日、ワンオフオイルキャッチタンクを装着したゴルフＲです。

その際、同時に定番トラブルヶ所の純正オイルセパレーターも新品に交換しました。

どこがどの様に故障するのか、旧品を分解して考察してみようと思います。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

ブラックバード先生の愛車です。
飛び石傷修理やタイヤ交換でお預かりしていました。

タイヤはフロントもリヤも非常に短命で１万㌔前後で交換するサイクルが定番です。

しかし必要なタイヤの流通が悪く常にバックオーダーの為、今回交換時に次のタイヤ交換時に必要なタイヤをオーダーして常に１Ｓｅｔ/４本在庫を置く様にし、修理不能な場合のパンクにも備える様にしています。

夏しか乗らない大好きなクルマが、タイヤが無いから乗れないとかナンセンスですもんね。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｎｅｗタイヤに交換したミニクロスオーバーです。

車両販売時の納車整備の際に４輪アライメントを保留していたので、新品タイヤでアジャストです。

しかし、タイヤ変えるとまるでダンパー変えたのかと思う程変わりますね。(/o＼)

やっぱり愛車の幸福度を向上させるのに不可欠なアイテムはイケてるダンパーと、ちゃんとしたタイヤこの２点がマストです。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！

オーダー中古車を御納車させて頂いたハセ君の弟様のＭＩＮＩクーパーＳＤです。
車両には新車時からのメーカーライン純正装着タイヤが取り付けられておりました。
溝は６分山以上有るのですが、シリアルが２０１８ｙで某メーカー特有の夥しいほどのオゾンクラックが完全にこのタイヤの賞味期限切れを物語っております。

ＭＩＮＩなのに全くミニでは無い純正のタイヤサイズ２２５/５０ｒ１８と言う事で、少しでも静かにシナヤカに乗れれば走り心地も自己満足度も１２０％になると思いまして今回はＢＳレグノを装着します。
タイヤ交換後、イケてない純正のアライメントを矯正し更に走り心地を向上させます。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ