Dai@cruiseのブログ一覧

モヒカン新人のＫ君がシーマをセールスしました♪

買ってくれたのは、新人君の同級生のお友達！！

という事は２０歳で５０シーマって・・・（汗）

僕の初の愛車はＦＦカローラの４ＡＧでした♪（爆）

しかもお友達は１６１のアリストからの乗り換え・・・（汗）


修復歴は有りですが修理は完璧にされており、それをもってしても走行４０，０００ｋｍという魅力！


リヤシートなんて殆ど座った形跡がありません。
ほぼ使用する機会のない、オットマン機能ももちろんＶＩＰ車として有しております。（笑）

４５０ＶＩＰなので助手席、後部座席共にマッサージ機能付きです♪

連休も挟むので、納車整備、登録含め納車は来月末ぐらいの予定です！

＞Ｄａｉ

３２ＧＴＲってやっぱり伝説だね！

なんと落札金額は２５０万を優に超え、御客様の

お手元に行く価格はＣＲＵＩＳＥプライスで３００万円

というスーパー３２ＧＴＲとなりました♪

ため息出ちゃうな～（笑）

＞Ｄａｉ

朝からＵＳＳオートオークションの画面に張り付き

Ｗｅｂ徘徊中に、超ステキな３２ＧＴＲを発見！！

ワンオーナー、２４，０００ｋｍのＶ ＳｐｅｃⅡです♪




白のＶｓｐｅｃⅡワンオーナー、低走行はなかなか出てこない固体です。

朝から一人テンション上がって、良い気分ですが、車輌本体、落札手数料、陸送費用

恐らく御客様の手元にお届けできる金額は２５０万程度のＳＰＬ３２ＧＴＲとなるでしょう。（笑）

この２５０万の中にはクルーズいただく１０万程度の利益は含んでます。

落札価格で２００万は超えると思うので恐らく２５０万はまんざらでもない金額です。（汗）

落札金額や如何に！

＞Ｄａｉ

業者オークションの落とし穴を回避する為の試運転。

現在、最大級と言ってもよいＵＳＳオートオークション。


このＵＳＳオークションのお陰で、北海道という田舎に
居ながらにして、東京、横浜、名古屋という地域の下
回りの錆が無い優良な固体を気軽に仕入れ可能に
なったメリットは非常に大きい。

ＵＳＳの基準に基づき、厳しい車輌検査をうけ、評価点、不具合箇所が出品表と言うモノに
記載されそれを判断基準にお客様と打ち合わせを行い、入札→落札→陸送という流れで
車は弊社に到着するのですが、そのＵＳＳの検査をうまくすり抜け重要機関の不具合が
あたかもないかの様な状態で不具合車を出品する悪徳業者の多いことといったら驚きます。



先日あったのは、某有名外車ディーラーの出品コーナーで落札した車輌のお話。
内装も外装もキレイで車検もほぼ満タンの状態で出品されていました、（この時点で怪しい）
横浜から陸送で届き、内装も外装も非常にキレイで、タイヤも９分山、前後ローター＆ＰＡＤ新品
というまるで納車整備を当社の為に事前に行ってくれたかの様な出来栄え！！（笑）

車検のある車輌でしたので、そのまま試運転にいきました、通常よく出るスタビリンクや
アッパーアーム等の異音も無く快調その物でしたが、高速で軽く飛ばしてＡＴＦの温度が
ある程度上がった状態で市街地を走ると、かなり軽微な状態であるのですが変速する際
のシフトショックが僅かながら？？？といった感じ。

決してシフトショックが大きいとか、滑ってるという感じではありません。

ただなぁーんか、違和感を感じてしっくり来なかったので、念の為に点検を実施。

すると、ラジエターコアの一部のＡＴＦクーラー部の腐食からＡＴＦにＬＬＣが混入しているという
事実が判明し、バルブボディー及びクラッチパート全ての交換が必要という事になりました。



ＵＳＳの規約で受け付けてもらえるクレームは、エンジン及びミッション、デフ等の重要機関部品
だけなのですが、その期限が陸送で届いたその日から２４時間以内と言う決まりがあります。

なので、車検が無くても、大雪でも、どんな状況でも試運転もしくは全開テストが必須なんです！



実走行の後は、シャーシダイナモでビンビン全開ブン回して、異常が無ければＯＫとします♪

本日のＮ様のクラウンはエンジン、ミッション共に絶好調でした！

＞Ｄａｉ

やっぱり付き合い長くて、歳が近いと嗜好が似てくる！（笑）

Ｎ氏から、オーダーの入っている『クラウンエステート』

グレードはアスリートＶもしくはアスリートＶプレミアム♪

エンジンは１ＪＺのＶＶＴｉ付き、ターボのＦＲワゴン。

前後ダブルウィッシュボーンのＦＲ車ってステキ！

新車時４００万円弱のこのクランウンエステートですが、他に類似する車両が無い為なのか、
ＵＳＳのオークションで１０年落ちにも関わらず、上物になると落札金額で２００万円近い固体
がけっこう見受けられます。


車選びって４ＷＤの呪縛から解き放たれると、本当に良い味の車が選択肢に入ってきますね♪

＞Ｄａｉ