Dai@cruiseのブログ一覧

皆様こんにちは！

デモカーのエブリイワゴンＤＡ１７Ｗをブーストアップしました
アルトワークスなどと同じ様にＥＣＵの書換えでブーストアップが可能な車両です
全開加速時のノーマル最大ブースト圧０，６㌔→０，９㌔までブーストアップです！

アクセルの踏み込み加減や負荷の状態によって写真の様にオーバーシュート時１，０㌔まで上昇します

体感ではアルトワークスのノーマルとスタートダッシュなら良い勝負が出来そうなほどトルクフルで伸びのある仕上がりに変化しました♪(^_-)-☆


この後パワーチェックしてみたいと思います

クルーズ Ｄａｉ

ＪＢ６４Ｗにハイフロータービンを組み合わせた現車セッティングが完了しました

セッティングは空燃比を含めた各種モニターを架設して行います
ブースト圧は最大１，１㌔→０，９㌔です

最大出力９０，８ｐｓ/最大トルク１２，５㌔と言うＳｐｅｃとなりました

クルーズ Ｄａｉ

ＪＢ６４のＡＴ車ハイフロータービン仕様です

ブースト制御もＥＣＵで全て行うのでとってもシンプルなＥａｓｙ仕様です

吸排気系の違いによる車両個体差での目標ブーストへの調整もこのハイフロータービンならターンバックル式のアクチュエーターでブーコン要らずでアジャスト可能です

明日から現車セッティングを開始します！お楽しみに♪(^_-)-☆


クルーズ Ｄａｉ

昨年ＥＣＵ書換えなどブーストＵＰメニューを作業させて頂いたＪＢ６４です

今回はハイフロータービンとスポーツキャタライザーへの交換を実施致します

目指すは１００ｐｓオーバーのＡＴ快速仕様です

お楽しみに♪(^_-)-☆


クルーズ Ｄａｉ

皆様おはようございます！

トラストボルトＯＮターボキットで１５０ｐｓ仕様のＪＢ７４Ｗです

ターボキット装着後走行距離は１０００ｋｍ前後なのですが何故かエアークリーナーがこんな感じです

左側の新品と比較すると茶色くなって汚れているのですがこれは通常の汚れでは無くこのエアークリーナー特有の問題でスチールメッシュ部分の錆がフィルターのコットンに付着してしまいこの様な汚れた状況になっている様です
見た目にとても気になるので新品に交換します

側面とクリーナー先端部分からの空気が吸える構造で吸入効率は良さそうなエアークリーナーですね♪(^_-)-☆


それでは本日も宜しくお願い致します

クルーズ Ｄａｉ