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今回のハセカップに参加するヒデちゃんのＧＫ５のＲＳです

彼は後期型ＧＲヤリスとＦｉｔＲＳの２台で参加します
Ｆｉｔはタイムこそエンジョイですが走る姿勢は真剣なので費用は掛りますがタイムアタック用の本番車と同様にエンジンルームや下回り、タイヤハウス内なども走行毎に徹底的に洗浄しサーキット現場での作業性を向上させる事で緊急時の修理やその他調整などメンテナンス時の作業性を大幅に向上させる事が出来るのでサーキットでのタイムを叩き出すチャンスが必然的に増える事となります

先ほどのＧＲＭＮヤリスなどの丸二日ほど掛かるＲａｃｉｎｇメンテナンスの場合は￥８８，０００、今回のＦｉｔの様な少しライトなＲａｃｉｎｇメンテナンスですと￥４４，０００～￥５５，０００の費用となります


Ｄａｉ

ＧＫ５のＲＳです

ヘビーカスタマーのサーキット用練習車ですがそろそろサーキットで走らせるとの事で純正シートからＲＭＳに変更です

オーナー様が不在の為シートポジションの大方の調整を身長が近いブラックバード先生にお願いして試座して頂きました


Ｄａｉ

御新規様のＮＡ１です

エンジンオイルとミッションオイルの交換です

現在７万㌔台のお車です
まずはエンジンオイルを抜き取ります

続いてミッションオイルも抜き取ります

今回もロイヤルパープルとＳＯＤ－１を併用して年代物のお車のオイルシールへの膨潤作用を狙います

タペットカバーの中もかなりキレイなお車です

ロイヤルパープルを入れた後にＳＯＤ－１を注入します

御新規様なので簡易点検も合わせて実施
左右ドライブシャフトブーツからグリス漏れ有り

エンジンオイルパンからオイル滲み有り

ミッションインプットシャフトシールからオイル漏れの可能性有り


今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×５
＊エンジンオイルエレメント
＊ＳＯＤ－１（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ施工分）500cc
＊ロイヤルパープル マックスギヤ７５Ｗ－９０×３
＊ＳＯＤ－１（ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ施工分）300cc
上記のアイテムと作業工賃を合わせた総額は￥７６，０００のメニューとなります

この度は御用命誠に有難う御座いましたm(_ _)m

Ｄａｉ

こんばんは！

今日はクルーズ定休日なのですが今月も相変わらずカオスな月末を迎えそうなので少しでも明日の事を今日終わらせるべく短時間ではありますが出社しました

で、昨夜ヒデちゃんから面白い連絡が有りヒデちゃんに買って頂いたＧＫ５を諸事情で僕が乗り回しております！(*^-^*)

Twitter（X）やFacebookでもちょいちょい載せましたがホントにこのＧＫ５はサイズ感、パワー感、シフトフィーリングなどとても気持ち良いパッケージでマニュアル車の入門編にはめちゃくちゃオススメです

何よりこのクラスの安価なＣセグメントにも関わらずレブまでしっかり気持ち良くパワーが付いてきて回すのが本当に楽しいホンダパワーーーーーー！と言えます

同クラスのライバル車よりも絶対的パワーは劣ったとしても回っていくの時のエンジンフィーリングは断トツこのＬ１５Ｂに軍配が上がりますね♪(^_-)-☆

写真は乗り回して汚れたので洗車した直後の状態です✨

Ｄａｉ

おはようございます！

ヒデちゃんのＦｉｔ ＲＳ ６ＭＴです

現在納車に向けて各種整備中ですが維持費のお手軽な国産ＦｉｔもＲＳの６ＭＴとなると台数が非常に少なく尚且つキレイな個体となるとさらに絞られてしまいましてこちらもＵＳＳオークションで落札するまでに２ヶ月弱を要しました

サーキット走行用に車高調を装着しましたので現在はアライメント調整など行っておりますがアライメント調整完了次第レカロＲＭＳと６点式ハーネスの取付けなどを行います

ＧＫ５の後期型ってなかなかカッコ良くてかなり好きになりました♪(^_-)-☆

それでは本日も宜しくお願い致します！

Ｄａｉ