Dai@cruiseのブログ一覧

会社に戻るとＧＮＲの優君がハルミツサンの
ＦＤ３Ｓを走行後の点検で積載車で持ち込ん
でくれてました。

この後、各部増し一番気になる問題のワンオフ
エキマニの状態を点検します。

Ｄａｉ

異音確認の最終試運転が完了して
本日これから、ＰＩＴＴＷＯさんにて
アライメントの調整をお願いします。
聞こえているのに犯人の分からない
異音の追及は何年やってもその都度
勉強させて頂いております。

Ｄａｉ

Ｔ先生のＦＤ３Ｓです。

数週間かけて色々やって来ました。

最後に残った異音の原因はリヤゲート
のキャッチの異音ーーーーーー！（汗）
初心忘れるべからずとはまさに！！

これでやっと４輪アライメントに入れます。

Ｄａｉ

ハルミツさんのＦＤ３Ｓです。

シャシダイでのセッティングが完了しました。

亜久里系のトラブルを解消した後のエンジン
はたまにセルが回らなくなるという不具合を
除いては好調で、無事にセッティングを終え
る事が出来ました。


２０１５ｙ仕様はブースト圧１，２㌔で仕上げました。

最大出力４８０，２ｐｓ/７６７０ｒｐｍ



最大トルク４７，５㌔/６９２０ｒｐｍ


シャシダイの負荷付モードでの連続運転から来る吸気温の問題やタイヤが滑り気味な
事を考慮すると現状でも、実走行では５００ｐｓを超えると思われるため、今回はブースト
を１，３㌔まで上げずにフィニッシュしました。

後のセットアップはユウ君とハルミツさんにゆだねます。

３０日の５４０円Ｄａｙでレコード更新しちゃうかな・・・（笑）

Ｄａｉ

ハルミツさんのＦＤ３Ｓ＋Ｔ８８のＶｐｒｏセッティングです。
Ｖｐｒｏのセッティングも作業する方により様々な攻め方
があり、何が正しいかなんて僕には全く分かるすべも
ありませんが、ただ一つ言える事は、セッティングが良く
なって決まってくると、シャシダイ室から離れた店舗に
いる２３５社長でも『Ｄａｉちゃん、なんかイイ感じになって
来たんじゃない！？』と声を掛けられるほどに、エンジン
音や排気音が人間の感性を刺激する澄んだサウンドに
なってくるという事です。

現在ブースト１，１５㌔で４７０ｐｓで、８０００ｐｒｍまでビンビンに吹けてます！
シャシダイですと、どうしても吸気温度が６０℃前後になってしまうので、この状態でも実走行では
もう１５ｐｓ前後は上乗せされると思います。
オーナー様がどうしても５５０ｐｓ以上と言うので、明日は１，５㌔ぐらいまでブースト上げてみようと
思います。（爆）

Ｄａｉ