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ハルミツサンのＦＤ３Ｓです。

エンジンがガガガ～

掛かりません！！





どうやらセルモーターが今度は召された様です・・・（泣）



エキセン回してエンジン掛けます！！（爆）

ｐｓ
トシちゃんが下からドッ突いたら取りあえずエンジン掛かりました。（笑）

Ｄａｉ

先ずは既存のセッティングの状態で
ブースト１，０キロに合わせて、元々
の出力的なモノをサンプリング！！

中間域からズーッと１０台のＡＦで推移
していって、そのまま８０００ｒｐｍまで
まわして４００ｐｓちょうど位でした。

それではこの後セッティングを開始です！

Ｄａｉ

ハルミツさんのＦＤ３Ｓです。

なんだかんだとお時間掛かりましたが
やっと本来の状態で、シャーシダイナモ
に載せる事が出来てホッとしております。
たかがブーストコントローラー、されど
ブーストコントローラー、やっぱりシビアな
ブーストコントロールにはソレノイドバルブ
よりもステッピングモーターと言う事なの！？


こちらＶｐｒｏの軌跡を映したモノですが、矢印の部分でインターセプトして横一文字に
伸びて行きます、スパッと５０００ｒｐｍまで立ち上り８０００ｒｐｍまでビターッと安定した
ブースト制御を手に入れました！！



後はパワーを出すだけです♪

お楽しみに。

Ｄａｉ

ハルミっちゃんのＦＤです。

電子パーツの交換作業で
トシちゃんが、大変な姿勢
で頑張ってますが、一緒に
懸念される部分を随時点検
しております。



すると、、、
パワーＦＣの配線端子腐食、、、
中の基盤もやられてる可能性が高いのでこの後点検です。



Ｄａｉ

まるでＨＫＳのＧＴスーパーチャージャーの様な
ブーストの推移のハルミッちゃんのＦＤ３Ｓ！！

何が原因なのか探る時はまずは消去法で行く
ので、現在使用している液晶表示のステキな
ブーストコントローラーをＧＲｅｄｄｙの限定品の
ＶＶＣに付け替えて、ブーストの掛かり具合を
考察しました。



現在装着している電気式のブーストコントローラーよりもこの限定品のＶＶＣの方が
ブーストの立ち上がりが良い事が判明しました！（笑）

ハルミッちゃんは今まで最大ブーストだけ気にされていたのでしょうが、これからは
ブーストの立ち上がりも良くなるので更にタイムＵＰさせられる要素が増えましたね。

ターボ車は最大ブーストよりも立ち上がりと、その立ち上がったブーストを如何に
高回転まで安定させられるかが非常に重要です。

しかし、ＶＶＣの方が立ち上がりが良いって、どういう事なのＴ社さん！！（汗）

ｐｓ
今回もまたブーストコントローラーの選択の重要性を思い知らされました！

Ｄａｉ