Dai@cruiseのブログ一覧

一度に発見できれば良かったのですが、
今回は一度で発見できませんでした。

ロアアームやトーコンアームなどのガタは
スーパー今社長のところのイケテルアーム
で解消されたのですが、もう一個ガタ吉君
が残ってました・・・（汗）





ＦＤやランエボは純正もピロブッシュの部分が沢山あるのですが、今回のアッパー
アームとナックルを連結する部分のブッシュもピロボールです。




プレスに固定して打替えて行きます。



作業完了後、試運転を入念に行い、最後に4輪アライメントです。

Ｄａｉ

ハルミっちゃん御来店。

おもむろにＦＤに乗り込みコンセントレーション！







何かブツブツ呪文のように一人でつぶやき出して、最後にヨシッ！！
只今のイメトレにて十勝サーキットＣＭ１'１９"９５０が出たそうです♪



有言実行だから恐ろしいです（汗）

Ｄａｉ

ハルミっちゃんのＦＤ３Ｓ！

エンジンルームの雑然とした部分を手直し
してあちこち細かくセットアップをやり直し、
やっとセッティングが出来そうな状態になり
ました。




そして最初の敵はコイツ！東名パワードが日本代理店のレースパック！！
もうもう、日本語だってままならない僕に全て英語～（汗）
これをまずは僕が使える様になって、それからセッティング開始です。



ハルミっちゃんいわく！『５００ｐｓぐらいあれば十勝サーキットクラブマン２０秒は絶対に切れる！』
そして更にハルミっちゃんいわく、シーケンシャルの搭載はエンジンパワーの５０ｐｓＵＰ相当に
該当すると、僕的にハルミっちゃんのドライビングは一般の速いドライバーの５０ｐｓ増しなので
僕はセッティングで４００ｐｓ出せば良いと事になりました。（爆）

お楽しみに！！

Ｄａｉ

Ｔ先生のＦＤ３Ｓ５型です。

リヤの足回りからの異音の点検を実施
したところ、純正のアーム類のピロやブ
ッシュのガタが原因だったので、純正の
部品も非常に高額な事から今回スーパー
ＩＭＡ社長のところのメチャイケアームに
交換する事になりました。


足回りの社外アーム類なんていうと、サーキットに限定して効果を発揮しそうなパーツだと
思われがちですが、一般道の走行でもその効果を十二分に体感できるモノです。
リヤのサスペンションがスムーズに動くようになる事から乗り心地も非常にシナヤカに変化
そしてスムーズに動きながらも無駄な動きやアームの剛性から来る余分な動きが減る為に
まるで別なタイヤや車高調にしたかのような感覚になります。



マツダは純正部品が無駄に高いので、高品質な社外パーツは街乗り主体の方でも
今後は検討の余地が十分にあると思います♪

Ｄａｉ

Ｎ様のＦＤ３Ｓエンジン掛かりました。

マル秘加工を施したＮｅｗタービンもレスポンス
良さげでビンビン吹き返しており、セッティングが
楽しみです。






ロータリーは良く燃えるので、トシちゃんかなりしっかりと断熱処理をしていました。（汗）



Ｄａｉ