Dai@cruiseのブログ一覧

Ｓ様のＦＣ３Ｃです。
ＦＣのオルタネーター交換はアクセスが最高の位置にありますので、作業時間は３０分前後で終了します。

こちらが古いオルタネーターですが、年式的に今回が２回目の交換だと思われますが、本体の汚れ具合などから行くと、もしかしたら新車時からのモノかもしれません。

こちらリビルト品です。
クルーズでは日本製の保証がしっかり着いたリビルト品しか使用しません。
安いモノはプーリーが未装着で旧品を再使用するモノなどもありますが、ベルトの摺動音などの原因になるので低年式車の場合はプーリーも必ず同時に交換する様にしましょう。

この後、電気不可有り無しで充電量をチェックしてロードテストを実施します。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

函館単身中のＳ様よりご依頼で札幌市近郊の御自宅にＦＣ３Ｃを引き取りに伺いました。
オルタネーター故障からのプラグ被りで不動車の状態でしたが、自動車保険のロードアシスタンス特約を使用し、お客様の費用負担はゼロで搬送する事が出来ました。

ダイナモとプラグを交換して、念のためにバッテリーも再充電します。

１３Ｂはリーディングとトレーディングでプラグの熱価が違うのは皆さんご存知ですか！？

トレーディングが９番、リーディングが７番と言うのが純正の仕様です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

常連様のＦＣ３Ｃカブリオレです！
ＦＣ３Ｓの誤記では無くカブリオレなので末尾はＣです！
今日はロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１でオイル交換です。
今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＨＰＳ ５Ｗ－２０×４
＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント×１
＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分４００ｃｃ
上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は２７，０００円のメニューです。

Ｄａｉ

Ｓ様のＦＣ３Ｃです。
よくＦＣ３Ｓの間違いですよと御指摘ウケるのですが、カブリオレなので末尾は『Ｃ』で御座います。
ＡＴオイルパンガスケットが生産廃止では無く奇跡的にメーカー在庫があったのでオーダーして本日午後からの入荷待ちです。
今回で仕留められれば良いのですがね！(－－〆)


Ｄａｉ

クレーム対応です。(￣▽￣;)
だがしかし、作業ミスでは無い。
でも直っていないので仕方なし！
ヘビーユーザー様なので時間的な余裕ももらえるでしっかり作業できるのが有難い。
今回で仕留めたいところです。

Ｄａｉ