Dai@cruiseのブログ一覧

Ｓ様のカブリオレです。
ミッション付近からのオイル漏れを再調査してリペアします。
ちょっと嵌ってます(^^ゞ

Ｄａｉ

Ｓ様のカブリオレです。
ＡＴオイルパンからのオイル滲みがあり、車検整備後追加整備させて頂きました。
ガスケットを使わないタイプのＡＴオイルパンなので、オイルパンを絶対に歪ませないように脱着して、完璧な脱脂とセンスの良い液状ガスケットの塗布が必要です。
只今、ＡＴＦの温度を上げて油量調整中ですが、完了したら数日置いて滲みが改善されているかどうかを判断します。

ＡＴオイルパン脱着に伴いＡＴＦを交換しますが、使用したフルードはロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦ＋ＳＯＤ－１となっております。
旧型の機械式ＡＴ車にとって上記油脂類の組み合わせは非常に効果の大きいモノで、Ｐレンジからシフトした際のタイムラグ、走行中の変速ショックまで全てにおいてフィーリングの向上や諸症状の改善に効果があります。

Ｄａｉ

１５年以上のお付き合いのお客様です。
何台も乗り継いで乗ってみたかったＦＣのカブリオレをやっと手に入れた方です。
弊社での作業は昨年のＡＴミッションＡｓｓｙ交換に始まり、各種ＯＩＬ漏れ修理など多岐に渡ります。
速いとか遅いとか新しい古いとか関係無く、４０歳過ぎてから乗ってみたかったクルマに乗るって良いですね♪＼(^o^)／
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

いつもお世話になっている、『Ｒｅｉ Ｃａｒｓ』さんよりＦＤ３Ｓのエンジンオイル交換のご依頼いただきました。
ロイヤルパープルを使用したエンジンオイルの交換ですが今回で２回目の交換となります。
ロータリーはエンジンＯＩＬも一緒に燃えますのでスラッジの発生の少ないモノが好まれますが、その点ロイヤルパープルは非常にスラッジの発生が少なくロータリーにも最高のマッチングを実現しています。

Ｄａｉ

連休前からお預かりしていたＳ様のＦＣです。
パワステクーラーパイプからのオイル漏れが原因です。
まだ生産されていたので無事にゲットして交換します。
かなり沢山の部品が廃盤になって来てますが、味のある良いクルマなので長く乗り続けて欲しいです！＼(^o^)／

Ｄａｉ