Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！
今朝は在庫があった事にちょっとビックリのＦＣ３Ｓエンジンハーネスなどの入荷です。
古い車にも優しい国になってほしいものですね＼(^o^)／
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

登別のＮトランスさんから公認車検でお預かりしました！
この４灯キットはなかなか曲者です！(/o＼)
頑張ります♪

Ｄａｉ

Ｓ様のＦＣ３Ｃです。
ロイヤルパープルを使ったエンジンＯＩＬの交換とＳＯＤ－１を添加させて頂きます。
最後に完全暖気を実施して、エンジンのコンプレッションチェックも実施します。

こちらはフロント側

こちらはリヤ側


ＡＴの変速に不具合があるので、そちらも少し掘り下げていきます。

Ｄａｉ

先程のブログでミラジーノを紹介させて頂いたＳ様がジーノ納車と入れ替えでＦＣ３Ｃを弊社でお預かりさせて頂きました。
Ｓ様２０代の頃からずっとＦＣ３Ｓが欲しかったそうで、この度ＦＣ３Ｃの良さげな物件に巡り合い見事お嫁にもらったそうです！（笑）

油脂類の交換やプラグ交換、エンジンコンプレッションチェックなどでお預かりしました。


Ｄａｉ

点検その他のもろもろチェックで入庫中のＦＤ３Ｓです。
３日間ほど色々な状況でパソコンを接続してセンサー類をチェックしてますが、オーナー様から被りやすいからＤａｉのセッティングがガガガ～と言われまして、僕も気になってメカニックと一緒に掘り下げていました。３日目に本当にふとした事で被りが発生し、プラグをチェックするとリヤ側のリー＾ディング、トレーディング共にプラグが湿っているのでメカニック依頼してコンプレッションをチェックしました。


マツダ基準で２５０ｒｐｍがデフォでそこから１０ｒｐｍ上がる事に０，２㌔圧縮が上昇するとの事、その値を引き算したモノが測定結果となるのですが、フロントは５，４㌔、６，１㌔、５，８㌔となります。

リヤが３，７㌔、４，０㌔、３，６㌔という結果でした。
これならリヤ側が被りやすいと言うのも理にかなっており、この後お客様と相談します。


Ｄａｉ