Dai@cruiseのブログ一覧

Ｔ先生のＦＤ３Ｓです。
車検その他もろもろ整備チューですが、ＦＤ３Ｓにとってもオススメのパーツがこちらのスーパーナウのオレンジのアーム３点です。
サーキットやドリフトなどのハード走行時はもちろんですが、街乗りや高速での直進時でも抜群の乗り味を演出します。
それはなぜかと言うと、必要な路面からの入力方向には反力ゼロでサスペンションが動き、不必要な方向にはほぼ動かないと言う事から、抜群の乗り心地と接地性が実現されるからです。


海外製の高級な車高調を装着するよりも、安価な車高調＋スーパーナウの方が絶対に完成度としては優れた仕上がりになります！
それくらいここのセクションはＦＤでは重要なサスペンションの一部です。

Ｄａｉ

Ｔ先生のＦＤ３Ｓです！
ロイヤルパープルのＸＰＲシリーズを使ってエンジンオイルの交換です。

でもって、ロータリーエンジンにも絶大な効果を発揮するＳＯＤ－１を添加！


そして僕はこの後、ロードサービスで地方へ行ってきます！

Ｄａｉ

Ｉ様のＦＤ３Ｓです。
ＶＨＴを使っても滑るので、ホクティーもウェイトで参加してもらいました。(笑)
最終調整をして、セッティングデータを変更せずに最後にロイヤルパープルのＭＡＸＢＯＯＳＴをガソリンに添加しました。



最大出力４８３，６ｐｓ（タイヤスリップあり）

最大トルク５４，７㌔

タイヤがスリップした状態にも関わらず、出力で１０ｐｓ以上、トルクで３キロ以上もこのＭＡＸＢＯＯＳＴを入れるだけで向上しました。

全ての車両がここまでの性能向上を果たせるかどうかはまた別なお話になると思いますが、満タンに１本入れるだけでこのパフォーマンス向上と安全マージンの増加はコストパフォーマンス高すぎですね♪

Ｄａｉ

Ｉ様のＦＤ３Ｓです。

ＥＦＲタービンのブーストを１，２㌔まで上昇させました。
負荷付きのモードではグリップしてるのですが、パワー計測になるとどうもタイヤがスリップしてうまく計れません。
ですがなんとかスリップしないように工夫して一度だけ計測できました。

最大出力４７１，５ｐｓ/６８３０ｒｐｍ

最大トルク５１，４㌔/５４９０ｒｐｍ


セッティング前と比較して７０ｐｓ/５キロＵＰとなりました。

Ｄａｉ

Ｉ様のＦＤ３Ｓです。

プラグコード交換後、調子良くシャシダイで全開中です。

Ｉ様のからのご依頼でブーストを上げるのですが他社チューンのエンジンなので、かなり冷や冷やしながらセッティングしております。（汗）


頑張ります。

Ｄａｉ