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先日、セッティングでお預かりしたＩ様のＦＤ３Ｓです。

シャーシダイナモでのパワーチェック後、クラッチが急に不調になり一旦Ｉ様のお手元にお戻しして、クラッチの修理を行って頂きまして本日再入庫となりました。
低圧縮ローターに強化アペックスシールというエンジン仕様なのでブースト１，５㌔くらいはイケちゃうんでしょうか？

お楽しみに！

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は昨夜からの雪と風で朝イチ出勤前の除雪に追われている方も居るのではないでしょうか！？

クルーズも除雪スタートですが、昨日パワーチェックしたＦＤ３Ｓのクラッチに不具合が発生してホクティーが点検中でございます。

クラッチ本体なのか、油圧系統なのか、はたまたミッションなのか原因を特定したいと思います。

それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ

Ｉ様のＦＤ３Ｓです。

リヤディフューザーパネルを取り外して、ギリギリチョップでシャシダイにセット出来ました。

まずは現状のブースト圧や空燃比を慎重にチェックしながら、徐々に回転数を上げて行きました。
ブーコンＨｉモードで１，０㌔の様なので、そのブースト圧でパワーチェックしました。


４０５ｐｓ/６９８０ｒｐｍ


最大トルク４６，４㌔/５９３０ｒｐｍ


タービンサイズも不明ですが、全域で性能向上させられる様に頑張ります。

Ｄａｉ

Ｉ様のＦＤ３Ｓをシャシダイへ。

入場させてみたのですがガガガ～








シャシダイのリフトを降ろす前に、もうこの状況でして、一度リヤのディフューザーを取り外してし入庫させてみますが、ちょっと足を一度変えて車高上げないと厳しそうです。


先ずはディフューザー外して、再度シャシダイに入れてみます。

Ｄａｉ

Ｉ様のＦＤ３Ｓを只今暖気運転チューです。

あちこちオイル漏れ等もありこのままセッティングして燃えないかどうか不安なので、各部の点検を実施しています。

まずはエンジンのコンプレッションを測定して、問題が無ければ現状の体力測定を実施します。



タービンはボルグワーナーのお大き目のモノが装着されています。


車高調の問題で今以上に車高が上げられないらしく、シャシダイに入れるかどうかビミョーです。

お楽しみに！

Ｄａｉ