Dai@cruiseのブログ一覧

みんカラ＋に以降しての第一弾はＦ様のセフィーロ！

来期からＴＩＳを走らせる為に２６スワップを慣行し、
公認車検も取得済みのコンプリートセフィーロです。




車両仕様　ベース車　Ａ３１オーテックバージョン

ＢＮＲ３２初期物ＲＢ２６スワップ（４ＷＤ用ＯＩＬパン仕様）
ＢＮＲ３４純正ボールベアリングタービン
ＥＣＲ３３　ＦＳ５Ｒ３０Ａ　５速Ａｓｓｙ搭載
ＡＴＳカーボンツインプレートクラッチ
エンドレス６ＰＯＴ　３５５ΦローターＦｒブレーキ
日産純正対向２ＰＯＴ＆グローバル３３０ΦリヤローターＫｉｔ
ＮＩＳＭＯ　ＧＴ･ＬＳＤＰｒｏ　ＴＴﾓﾃﾞﾙ
ＨＫＳ･ＥＶＣ５　Ｄｉｎｅ’ｓセッティング　
クルーズ　Ｄｉｎｅ’ｓＲｏｍ現車セッティング（ＩＮＪ＆エアフロノーマル）

本日の午前中セッティング開始当初は最大トルクが４９㌔程度で精一杯の感じでしたが、
そこからＥＶＣマジックを炸裂開始ぃ～！

ＥＶＣ５のブースト補正Ｍａｐとそれに合わせたＣＰＵの点火Ｍａｐの最適化、たった
それだけでＩＮＪ開弁率は当初の９５％のまま中間トルクをなんと７，３㌔も引き
上げる事に成功しました♪

こう言った目に見えない性能の裏づけが、実際の加速でどれだけ影響が出るのかは
走れば一発で分かります！

そしてＦ様セフィーロの最終Ｓｐｅｃは以下の通りです。

最大出力４６３，２ｐｓ/６３３０ｒｐｍ
最大トルク５６，３キロ/５３１０ｒｐｍ

あっ、ちなみにこの車両のセッティングハードは僕の大好きなＮＥＫＯコーポレーションの
ＴＤＬ７００というデータロガーと、空燃比計の上に設置されているＬＣＤ６４０というデータ
モニターを使って進めていく昔ながらのＲｏｍを書いて→焼いて→消してを繰り返していく
手法です。

なんでもかんでもＶｐｒｏ化しなくたってちゃんとＲｏｍで出来る車は沢山あるんですよ♪＞Ｄａｉ