Dai@cruiseのブログ一覧

９０年代後半からメルセデスの触媒は内部で剥離し
耐え難い異音を発生するという、症例的な不具合が
ここ数年頻発しております。

この不具合、重要作動機関の不具合とは違って
走行には支障がなく立ち往生することがないのが
不幸中の幸いですが、高級車としては見過す事が
出来ないレベルの異音発します。


その部品は新品では雄に２０万を超えグッタリな修理費用を強いられます。

修理方法は方バンクに２個の触媒が直列に装着されているので、摘出して
しまったり、国産の中古触媒に換装したりと予算に合わせて様々です。＞Ｄａｉ

プギャー･･･汗

昨夜、ホロミ峠あたりで事件は起きました。

よくぞ幌の車で捲くれて、オーナー無傷で
生還してくれました♪

今冬にターボ化で入庫予定ですが、板金も
追加になっちゃいました！＞Ｄａｉ

クルーズでは異色な感じの、他メーカーエンジンスワップ車！
日産のローレルに２ＪＺが搭載されて、更にＴＯ４Ｚが装着
されたハイパワードリフト仕様です。

しかし、シャーシダイナモ上でセッティング中に６００ｐｓ弱ぐらい
のところで走行距離不明の中古エンジンがメタル不調の異音を
発し始めセッティング半ばにして終了となりました。

そして今回の処置は２ＪＺの新品ショートブロックを手配し、そこに
東名の激安Ｈ断面コンロッドを組み込みＴＯ４Ｚの７００ｐｓに備えます。

２ＪＺの純正ピストンは凄いですからね♪＞Ｄａｉ