Dai@cruiseのブログ一覧

さっきまでセッティングしてました・・・

段々気分がナチュラルＨｉになってきて・・・

家族に愛想付かされそうだけど、やっぱり機械の性能

を引き出すセッティングは楽しすぎるんですよね～♪（笑）



でもねぇ、それ以上に完成を楽しみにしているひでちゃんの気持ちを考えると

僕だけの作業で完成なら、少しでも早く終わらせないとって、使命感に追われ

るんですよね、Ｂ型だからそういうところ本当はもっとテキトウなはずなんだけど・・・（爆）

でもって肝心のエンジン性能は！

ブースト１，６㌔で７４１ｐｓ/８６，１㌔まで到達です。

明日は１，７㌔で各ＭａｐとＥＶＣ５のブーストＭａｐを詰めていきます♪

＞Ｄａｉ

えぇー、それではブースト１，５㌔にあげますかぁ～♪

ん？、って何故かブーストを上げたのに下がってくる・・・

どんどん下がってくる、もしやタービンになにか不具合？

そこにエンジンが腰下カンカン中のまぁちゃんが参上！



なんと、これから完成するひでちゃんの車が羨ましくて、呪いをかけて居た様

でタービン側のコンプレッションパイプが抜け掛かっていただけでした！（爆）

気を取り直してブースト１，５㌔でデータを採取して、ロガーをチェック、そして

更にパワーチェックモードで測定。

現在７１６ｐｓ/８３㌔の性能まで到達です♪

＞Ｄａｉ

ちょっとちょっとぉ、このタービン、特性がかなり僕好みぃ♪

ブースト１，４㌔まで上げてみました！（タイヤ滑り気味）

このぐらいから、タービンがちょうど効率の良いゾーン

に入ってきて、パワー以上にトルクが引きあがります。

現在、６８０ｐｓ/８０㌔ってけっこうなもんでしょ！？（笑）

ひでちゃんのＶｐｒｏはなんと１０年前のＶｅｒ３，０！圧力センサーも当時の１，７㌔まで
のものなのでなんとか１，７㌔以下のブーストで７５０ｐｓを出したいところです♪＞Ｄａｉ

恵庭のＴ様の３００ＴＥ ４ＭＡＴＩＣリヤデフマウント

、リヤメンバーブッシュの交換です。

北海道はこの辺の整備になると、錆との戦いで

予想も付かない２次災害が発生する事は珍しく

ありません。

しかし、Ｗ１２４という車は、リフレッシュする度に良さが増していくニクイ車です♪

＞Ｄａｉ

オーナーから電話が来た訳ではありません！（爆）

秋にはきっとミラクルタイムを出してくれる事と信じて、

休み返上で朝から暑さと煙に巻かれています♪


でもねぇ、その会あってかこの東名のＮｅｗタービンＭ７６５５良い感じです。

タービンその物の、コンプレッサー側とエキゾースト側のマッチングが良い

感じで、ブーストの立ち上がりからＲｅｖまで以前のＴ５１７Ｚよりかなり好感触です。

現在ブースト１，１５㌔ですが、パワーは６４０ｐｓ、トルクは６８㌔なんです♪

取り合えず、壊れるまでブースト上げていきますね！（爆）

＞Ｄａｉ