Dai@cruiseのブログ一覧

今日の朝一、８：３０の撮影です。

数日前にＳＳＴの負荷Ｍａｐを書き換えて、ブースト２，０㌔
でもクラッチが滑らなくなって大喜びしていたのもつかの間！

滑らなくなり、アクセル全開のままで５速７０００ｒｐｍから６速
へシフトＵＰする事が可能になったものの、５速から６速への
シフトＵＰ時には他のギヤでは発生しない様な大目のオーバーシュートが発生。

ＳＳＴはアクセル踏みっぱなしでのシフトＵＰなので、当然と言えば当然なのですが上のギヤへ
行けバイクほどその傾向は強まります。

５速全開から６速へのシフトＵＰでは、ピークホールド値で２，１５㌔のブースト圧に到達、ＥＶＣ５
のワーニング設定ブーストを２，１㌔に設定しているＤｉｎｅ’ｓ Ｅｖｏはその時点で一気にブーコン
の電源がＯＦＦ状態になり失速・・・orz

まるでＴＩＳ クラブマンコース最終コーナー立ち上がりで間違って、ＥＶＣの電源をＯＦＦにでもした
かの様な失速振り・・・（爆）

そこでＥＶＣ５のワーニング設定値をブースト２，２㌔に引き上げ、また全開するとシフトＵＰ時の
ブーストは２，１５㌔でピッタリとまるのですが、０，１５㌔上がった分で更にパワーＵＰしているの
でまたそこでＳＳＴのスリップが発生。

ＥＶＣ５の設定を下げれば良いじゃん！と思うかもしれまませんが、それならチューニングやめろ
よって話なので、ＥＶＣ５の設定はそのままにＳＳＴの負荷Ｍａｐを更に最適化しました。

ＥｖｏⅩの頭の良いＥＣＵ、マジで何とかしてやろうと思うモチベーションだけが僕を突き動かします♪

どうなるか楽しみ♪

＞Ｄａｉ

ＡＴＳのカーボントリプルがやっと入荷！

ホクティー大急ぎで作業中！

でも、ミッション洗車機で洗ったり、作動変換パーツ組み付けたり、

ミッションの脱着そのものよりも下準備に大半の時間を費やします。

明日からＥＲ３４Ｈ様のセッティングを行い、その後にこのローレル
をセッティングします。

３Ｓも間もなくブロック上がってくるし、ちょっとバタバタです♪

＞Ｄａｉ