Dai@cruiseのブログ一覧

Ｈ様の３３ＧＴＲは当初、Ｖｐｒｏを使用したブーストＵＰで
クルーズに入庫しました。

その際、ヘッドガスケットも保守整備で同時に作業をする
と言う事でヘッドを外してこりゃイカンと言う事でエンジンも
オーバーホールすると言う事で今回の作業に至ってます。




なので、Ｖｐｒｏを装着するも慣らし運転というお決まりの儀式が待っていますので、Ｖｐｒｏの
データも普通にエンジンが掛かって走れるだけの内容です。

尚且つ慣らし運転中は、４０００ｒｐｍ前後でＲｅｖリミッターが入り、ブーストリミッターもかなり
低いブースト圧で介入するように設定します。

３０００ｋｍの慣らし運転後、エンジンの有効圧縮の測定を行い、全開のセッティングという
流れになります。

＞Ｄａｉ

Ｗ君に押し売りしちゃったユーコンデナリ０４ｙのＸＬが、

本日名古屋から到着しましたよ～♪♪（笑）

通常のユーコンやサバーはＶＯＲＴＥＣの５３００ｃｃですが、

豪華版のデナリは６０００ｃｃで走りが全然違います！！



これのショートだともっと走ると言う事になりますので、僕もこれの白がちょっと欲しく
なってしまった今日この頃♪（爆）

しかし、車ってそれぞれにとっても趣があって、どの車達も最高に可愛いですね♪

＞Ｄａｉ

ブースト１，１５キロまで上げております！

現在１００ｐｓ/１１，５㌔です、これが良いのか悪い
のかはさておき、ノーマルＣＰＵ状態のセッティング
は最低です。（笑）

パワーカーブが滑らかにならないと納得できない
この病気が、ドンドン時間を費やす原因です。（汗）
＞Ｄａｉ

やっと買いましたＴＲＵＳＴマフラー！（笑）

音は焼けた純正より静かかも！（爆）

室内のコモリ音や、気になるパワーUP度合いも検証して、

シャシダイが空き次第レポートします。



Ｄｉｎｅ’ｓ ＥｖｏⅩの時の様な事は無いと信じて・・・（汗）

＞Ｄａｉ

ハイドロが良い乗り味を醸し出す、おフランスざんすの

シトロエンエグザンティア！（笑）

ブレーキのマスターシリンダーからＯＩＬが漏れ出して

マスターシリンダーＡｓｓｙ交換の修理作業です。

＞Ｄａｉ