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過渡領域の充填効率がまったく違います！

ほぼ全域で２０％の燃料増量です。

現在ブースト１，４キロで６５０ｐｓの良くある

２，８L＋Ｔ５１７Zツインの性能ですが、普通

じゃないのが中間のトルクの回転と数値です！

なんと４６００ｒｐｍで７８キロの最大トルクを発生しています。

そして３０００ｒｐｍ以上で、ズーっと６３キロ以上のトルクを維持、発揮してます。

この後、ブーストを上げていきます。

＞Ｄａｉ

Ｖｃａｍ＆多連５０ΦＴｈｒの、この組み合わせ感激♪

このレスポンスまじでハンパないっす！（嬉）

そしてフルブースト直後の４０００ｒｐｍ付近が、元の空燃比
より１，５ぐらい薄くなってます・・・、例でいうと１２，０の部分
が１３，５ぐらいに推移していると言う事でして、もっとガソリ
ンを入れてトルクもパワーも出せると言う事です！


でもねぇ、レスポンス良すぎて乗りづらいってクレームついた事もあるし、御客様の好みって
本当に難しいのよねぇ～（汗）

＞Ｄａｉ