Dai@cruiseのブログ一覧

室蘭のＳ様、セカンドカーのオデッセイで高速走行中に

プリメーラに負けて何故かパワーフロー装着を決意！（爆）

車って楽しいですよね♪

奥に写っているのは、４ドアＧＴＲのカズＫｉｎｇです。（笑）




＞Ｄａｉ

サーキットユーザー御用達のレイズレーシングナット！

なんと座面がクルクル回るタイプにリニューアル！！！

青い座面がＰＣＤ１，５、赤いのがＰＣＤ１，２５です。

座面がフリーということは、新品のホイールの座面を傷つける事無く装着可能です。


このレーシングナットは材質がスチールで度重なるタイヤの脱着でも、ナットの内面が磨耗する
ことなく、ヘビデューティーな使用が可能です。

＞Ｄａｉ

室蘭のＳ様の３４ＧＴＲのエンジンです。

こちらのＳ様の製作コンセプトは、純正の６速ミッションと
アクチュエータータービンでゼロヨンをどこまでタイム出せ
るかという事に着眼しています。



ゼロヨンというと、ホーリンジャーのシーケンシャルというのがありがちですが、そこまで今回は
行えないので、シンクロ付きのミッションでも安定してタイムを刻める内容を熟慮してトータル的
に仕上げます。

ミッションが純正の６速のままの場合、ＲＢ２６チューニング過渡期の９５００ｒｐｍレブの様な
仕様では、クラッチ操作を行いシフトチェンジをするというのは、クラッチのキレやシンクロの
負担もそりゃもう大変な事になり、なおかつ超高回転域のシフト操作はドライビングミスの際
の一発エンジンブローの危険性も非常にたかまり、エンジンにもお客様のお財布にも優しく
ないので、色んな意味で優しく楽しいゼロヨン仕様を作ります。（笑）

燃料は１００％ドラガス、ブーストは掛けれるだけという感じで考えています、この東名の
Ｍ８２６０が２㌔ぐらい掛かってくれて且つその辺のブーストで有る程度安定してくれれば
８５００ｒｐｍレブで９００ｐｓマジで出せると思っています。

でもドラガスのコストがセッティングから、イベント参加までかなりの費用になるので、色々
考慮してやっていこうと思います♪

＞Ｄａｉ