Dai@cruiseのブログ一覧

３３ＧＴＲセティング開始しましたが何故か、何百台と

セッティングしている車輌にも関わらず基本データで

ばりばりノッキング出まくるという異常事態！(￣□￣;)!!

セッティング前に必ず確認する、イニシャルの点火時期

（基本となるクラセンの位置）をもう一度念の為にタイミン

グライトでしっかりと確認するも、やはりズレてはおらずピッタリ２０°の位置にあるんです！

最近ジムニーを触るようなったので、今回は気が付くのが早かった『レギュラー疑惑！』

Ｋ様に速攻メールで確認すると、レギュラーという事が判明・・・(-з-)

しかも、かなりのレギュラーガソリンがタンク内には残っている状態です。

そしてここでもまたコンパクトなＮＥＫＯ製品大活躍！↓『ＮＥＫＯ ＬＣＤ６４０』


エンジンルーム側でフューエルホースを外して、それを延長してペール缶で受ける様に細工し

コンサルトカプラーに接続したＬＣＤ６４０のＥＣＵテストモードでフューエルポンプを強制駆動！

するとＮＩＳＭＯポンプはこんなに↓元気良くガソリンをガンガン吐き出してくれました♪



明日からセッティング再開です！

＞Ｄａｉ

Ｋ様に湘南ナンバーのＦＤ３Ｓを購入して頂きました♪

マツダディーラーにてリビルトエンジン載せ変え後、

１万キロ走行というマフラーの交換歴も無い優等生

を東京から仕入れました！



若干の外装加修と、全油脂類の交換、４輪アライメントの測定・調整、ＨＫＳの静かめの

マフラー交換で納車になります。



＞Ｄａｉ

新品Ｎ１エンジンに僕オススメのＲ１ターボをポン付け！

ヘッドガスケットもカムも一切がノーマルの所謂純粋な

Ｎ１仕様のブーストＵＰセッティングです。

６５０ｃｃインジェクターにＮＩＳＭＯエアフロで５００ｐｓ仕様

に仕上げていきます。

現在ブースト０．８キロで３８０ｓｐです♪

＞Ｄａｉ

Ｒ３５用キャンバー調整式フロントアッパームです。

デモカーのフロントに２８５装着と同時に４°ほど

キャンバー角を設定する為の必須アイテムです。

製品価格￥１２６，０００

しかしデモカーまだ何も進んでいません・・・(^▽^;)

＞Ｄａｉ

特注でオーダーしていたＮＢ６Ｃ・ロードスター用の

巧シリーズ６ｐｏｔキャリパーＫｉｔが先ほど届きました！

モノブロックまでは予算がちょっとと言う方は、

こちらの巧シリーズが剛性も高まっていて尚且つ

ロゴもＮｅｗタイプなので良いのじゃないえしょうか！？

こちらはローター径２９４ΦのＥスリット仕様で￥４６５，０００です。


＞Ｄａｉ