Dai@cruiseのブログ一覧

業者オークションの落とし穴を回避する為の試運転。

現在、最大級と言ってもよいＵＳＳオートオークション。


このＵＳＳオークションのお陰で、北海道という田舎に
居ながらにして、東京、横浜、名古屋という地域の下
回りの錆が無い優良な固体を気軽に仕入れ可能に
なったメリットは非常に大きい。

ＵＳＳの基準に基づき、厳しい車輌検査をうけ、評価点、不具合箇所が出品表と言うモノに
記載されそれを判断基準にお客様と打ち合わせを行い、入札→落札→陸送という流れで
車は弊社に到着するのですが、そのＵＳＳの検査をうまくすり抜け重要機関の不具合が
あたかもないかの様な状態で不具合車を出品する悪徳業者の多いことといったら驚きます。



先日あったのは、某有名外車ディーラーの出品コーナーで落札した車輌のお話。
内装も外装もキレイで車検もほぼ満タンの状態で出品されていました、（この時点で怪しい）
横浜から陸送で届き、内装も外装も非常にキレイで、タイヤも９分山、前後ローター＆ＰＡＤ新品
というまるで納車整備を当社の為に事前に行ってくれたかの様な出来栄え！！（笑）

車検のある車輌でしたので、そのまま試運転にいきました、通常よく出るスタビリンクや
アッパーアーム等の異音も無く快調その物でしたが、高速で軽く飛ばしてＡＴＦの温度が
ある程度上がった状態で市街地を走ると、かなり軽微な状態であるのですが変速する際
のシフトショックが僅かながら？？？といった感じ。

決してシフトショックが大きいとか、滑ってるという感じではありません。

ただなぁーんか、違和感を感じてしっくり来なかったので、念の為に点検を実施。

すると、ラジエターコアの一部のＡＴＦクーラー部の腐食からＡＴＦにＬＬＣが混入しているという
事実が判明し、バルブボディー及びクラッチパート全ての交換が必要という事になりました。



ＵＳＳの規約で受け付けてもらえるクレームは、エンジン及びミッション、デフ等の重要機関部品
だけなのですが、その期限が陸送で届いたその日から２４時間以内と言う決まりがあります。

なので、車検が無くても、大雪でも、どんな状況でも試運転もしくは全開テストが必須なんです！



実走行の後は、シャーシダイナモでビンビン全開ブン回して、異常が無ければＯＫとします♪

本日のＮ様のクラウンはエンジン、ミッション共に絶好調でした！

＞Ｄａｉ

部品代金４万円程度なのに、工賃が２倍以上の代物！

しかし、ハードチューンのＲＢ２６には欠かせないモノ

でして、これがあるかないかでメタルトラブルの発生

率が大幅に変るというトラストの拡張ＯＩＬパンキット！



シンナーのお風呂に一日浸けこんだり、歪まない様に気を使いながらあちこち溶接したり、

表面が終わったら、内側を溶接してと、熟練のメカニックの技術が問われる作業です。

＞Ｄａｉ

僕の前のお店からのお付き合いのＮ様。

今回またもや僕の押し売りに付き合って

頂きまして、クラウンアスリートワゴンを

お買い上げいただきました。（笑）



僕の知りうる限りのＮ様の車歴は、

Ｃ７３ミラージュサイボーグ＋VR-4タービン→ＢＧ８ＺファミリアＧＴ－Ｘ＋ＲＳ未来ＴＤ０５ターボKit

→ＧＡ２ ＣＩＴＹ＋オーリンズショック→Ｅ３９ギャランＶＲ－４＋２，２L ＴＯ４Ｚ→メルセデスＷ２１０

Ｅ４３０Ｔワゴン→ＧＥ９Ｆｉｔ ＲＳ→ＪＺＳ１７１ＷクラウンアスリートVワゴンといった感じでございます。

上記に含まれませんが、ＧＡ２所有の時期あたりに友人の新車のエボ３を羊ヶ丘通りで横転させて

一台新車購入しております。（爆）


そして本日届いたお車がこちら↓！



内装↑も外装も↓とてもキレイで僕も一安心です♪　記録簿からワンオーナー車と判明♪♪
　
 

↑純正エアロを装着したいところですね・・・（悩）

↓ラゲッジルームには『いつかはクラウン』の純正マットもあります♪



↓これ付けて、車高下げてアルミ変えたら納車しよっと♪（笑）



＞Ｄａｉ

この時期、一気に車検の台数が増えます！

女性の御客様のＭＬ３２０が入庫しています。

油脂類の交換、ブレーキローター＆ＰＡＤ＆センサー

の交換を行い陸運支局の整備課に一度持ち込みます。

＞Ｄａｉ