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有る程度チューニングされた車輌で、インタークーラー

だけを交換した際の効果って皆さんあまり体感出来ない

って思っていませんか！？





インタークーラーを大きくすると、レスポンスの悪化や圧力の損失がどうのとか雑誌だけで
頭でっかちになっていませんか！？（笑）


僕は自身で体感してきましたが、タービンの風量に対してコアの容積が少なめの場合は
容量の大きなコアに交換するだけでブーストの立ち上がりが劇的に改善したり、高回転
域での燃料の必要噴射量が大幅に増えたり驚くほどの効果が見られるんです！！



冷やしモノには有る程度の余裕が必要だと思いますよ♪

＞Ｄａｉ

トシちゃんに運転をお願いし僕は助手席！

全開域はシャシダイでＯＫなので確認程度ですが、

普段乗りのパーシャル領域が重要なのでそこを

メインに某新港で合わせて込んで行きます。



しかし、ブースト１，８キロぐらい一度だけ掛かった直後から空燃比が急にリーン方向に！

その後アクセル踏み直すも、本来ならブーストの上昇に比例してリッチ方向に推移する
はずが何故か薄い。

Ｖｐｒｏ上ではブーストは掛かっているので、圧力センサーの不具合ではない事が分かります。

となるとフューエルポンプ系の不具合なので覗いてみると、フューエルレギュレーターに繋がる
４Φのバキュームホースが他の枝分かれしている部分で抜けている事が判明、しかし何度挿し
直しても抜けるので、最寄のチューニングＳＨＯＰに駆け込んでシリコンのバキュームホースと
タイラップを強奪！！（笑）




新港で困ったときはいつもこちらのボスにスリスリして部品をもらいます♪（爆）



老舗有名チューニングＳＨＯＰのメイクアップさんでした！


本当にありがとうございました！

＞Ｄａｉ