Dai@cruiseのブログ一覧

お待たせしましたＩ様のＧＴＲシャシダイセッティング完了！

最大ブースト１，４㌔→１，１㌔という状況になりました。

最大出力６０３，９ｐｓ/６３７０ｒｐｍ

最大トルク８８．９㌔/３９２０ｒｐｍ


お客様車なので、少し控えめに行きました！（笑）
なんせゴルフ場に無事に到着出来ないと困っちゃいますからね♪
当社デモカーと同じ空燃比で行けば、あと１０ｐｓは上乗せ出来るかな♪


明日の夕方納車です♪

＞Ｄａｉ

みんカラの問い合わせシステムを経由して
各種お問い合わせの皆様にお伝えします！

携帯アドレスにてドメイン指定受信をされている
方は、設定を変更して頂けますようお願いします。

こちらからの返信メールがエラーで返ってきます。

＞Ｄａｉ

僕がＲ３５をセッティングしてる最中に、トシちゃんと

トラストの営業担当は、本社のｅマネージ開発者と

電話でズッと配線図や回路図を見ながら、このまま

の状態で理想的な状態に持っていくべく試行錯誤中！

可変吸気ポートの切り替えがポイントのようですね♪

＞Ｄａｉ

ＮＥＫＯ社製ＥＣＵリプログラムソフトを使用し開始！







現在ブースト１，０キロで５７５ｐｓ/７８キロです♪

札幌のＩ様のＲ３５と函館のＩ様のＢＮＲ３４です！

どちらもそれぞれに趣があり、速さを堪能できる

２台ですが、どちらが楽しと感じるかは貴方次第！

音やエンジンのフィーリングのＲＢ２６を取るのか、

誰がどこで乗ってもアクセル一踏みで２５０ｋｍ超

の世界まで簡単にたどり着けるＲ３５を取るのか！


僕の印象はＲ３５の２５０ｋｍ程度でのクルージング時のドライバーの緊張感と
ＢＮＲ３４の１８０ｋｍぐらいの緊張感が同じレベルに感じました。

Ｒ３５は抜群の接地性と安定感がうりですが、エンジンを高回転まで回しても
気分の高揚感は無く、むしろ回さなくても中速のトルクで一気に加速する感じ。

ＢＮＲ３４は６０００ｐｒｍぐらいからスイッチが入った『あの』感じが最高に気分を
盛り上げ、ドライバーに高揚感を与えます♪

この両者の世界観は、どちらが良い悪いではなく、どちらが好きか！

それだけに奥が深いです♪

＞Ｄａｉ