Dai@cruiseのブログ一覧

先月納車したと同時に、シリンダーヘッドボルトの

折れが発見され納車延期になった函館のＦ様の

９６４カレラ２です。

経年劣化によるシリンダーヘッドボルトの折損から

エンジンＯＩＬ漏れが発生しました。

エンジンを降ろして、シリンダー抜いて全てのボルト交換です。

Ｆ様ご迷惑おかけしますが、もう少しお待ちください！！

＞Ｄａｉ

道北のＫ様からまたまた写メ投稿を頂きました！

今回は人物ではなく、スーパーカーのフェラーリ♪

黄色いＦ３６０だと思いますが、かなり目立ちますね！

Ｋ様いつも写メ投稿ありがとうございます！！

＞Ｄａｉ

Ｍ様のＲ３５にトラストから発売されたキャタＳｅｔを取付け！

ＳＡＲＤ製よりも太く、尚且つ低価格と魅力たっぷりの製品。

ＳＡＲＤ製でもそうですが、例のごとく純正マフラーとの組み

合わせにも関わらず排気抵抗低減でナイスサウンドに！



全体的に品質は悪くないのですが、タービンアウトレット部分の穴の位置が少しずれていて
リューターで揉まないとイケなかったりとＳＡＲＤと同じような細かい不具合はこちらにも見受
けられました。



フロントショックがロベルタから戻ってきて、リフターシステムの取り付けが完了次第ＥＣＵ現車
セッティングに入ります。

＞Ｄａｉ

朝一の②はＮ様のスイスポ！

トラストから発売されているスイフト専用の

Ｍ１６ーＳＰというＯＩＬを使用したＯＩＬ交換！

この次のＯＩＬ交換ではロイヤルパープルを

試してみて欲しいですね♪




＞Ｄａｉ

先週オフ会にデビューしたＳ様のＢＮＲ３４！

スタートにはまだまだ慣れが必要で、今夜も

皆で練習に励む予定♪（笑）

ＶｓｐｅｃⅡからアテーサＥＴ－Ｓの制御が変更

され簡単にＦＲ化出来ないことが判明しました。


ＦＲ化には、機械式でＥＴ－Ｓの油圧を遮断するしかなく少し時間を要するので残っているパーツを

全て取り付けしまう事にしました。

まずは『オートメーター』・・・、これも最近めっきり見なくなりましたがオーナーたっての強い希望で！



オートメーターの取り付けが終わったら、シート２脚の交換で完了です！！

＞Ｄａｉ