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スナメリこと、室蘭のＩ様のエボⅥをセッティング開始！

Ｉ様歴代のマシーンの中でも初のエンジン及びタービン

チューニング車両という事で、僕もあわよくば寿人号の

タイムに迫る好結果を期待しているマシーンです。♪



車両Ｓｐｅｃを簡単に。

エンジンは謎の２，３Ｌ仕様、タービンはＴＤ０６・２５Ｇ、パワーＦＣ Ｄｊｅｔｒｏバージョン。

この車両は過去にも僕が一度セッティングさせて頂いており、確認を含めた調整です。


現在ブースト圧１，６㌔で７２００ｒｐｍまで全開中♪


５１３，９ｐｓ/６６３０ｒｐｍ




６３，１㌔/５０００ｒｐｍ



エンジンの内部にスタッドボルトを使用していないので、正直なところライフを考慮すると

この当りの出力で限界なのが４Ｇ６３というエンジンの素性です。


明日、ガソリンを追加して細かい部分を煮詰めていきます♪


＞Ｄａｉ

昨夜、スタートのコツを掴んだカズＫｉｎｇ！

これぞＧＴ－Ｒというステキなスタートを

何度も決めていたのですが本日・・・（汗）

プラグ？排気漏れ？異音？メタル？

チーン↓↓↓


パワステベルトがちょっとご機嫌ナナメなだけでした♪（笑）



＞Ｄａｉ

網走のＧ様、ＳＷ２０、２，２ＬブーストＵＰ仕様！

ブーストコントロールはパワーＦＣ内のブースト
コントロールＫｉｔを使用してブースト圧は１，２㌔。

弊社諸事情で、吸気温度センサーがエンジン
ルームまで届かないので吸気温度の補正が
シャシダイ室の室温になっており、吸気温度
での補正だともう１０ｐｓぐらいは上乗せされる
と思います。


最大出力３４９ｐｓ/６６６０ｒｐｍ




最大トルク４４，７キロ/５１２０ｒｐｍ



これから実走行です♪

＞Ｄａｉ