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夏のハセカップエントリー受付け中です!
夏のハセカップ6月14日(土)
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更新日2025/5/16

Dai@cruiseのブログ一覧

2012年10月28日 イイね!

☆ CRUISE 十勝サーキット ゼロヨン走行会③ ☆

☆ CRUISE 十勝サーキット ゼロヨン走行会③ ☆モヒカン君、、、単走に見えますが右の

フレームの端を見てください!!!!

この小さい、リヤクォーターのショット

で車種が分かった貴方!!僕と結構

話が合うかもしれません!(爆)

車種が分かった方はコメント欄に答えを書いてください♪


でもってメラピンS15、、、

トシちゃん10年ブリのイベント参加で張り切り過ぎたのかロッカーアムが1個折れちゃいました(笑)




そして2台の34のバックショットです!

右の室蘭のS様、朝からKYな事をやらかして、プラグを被らせるという事件が!(爆)

10番のレーシングプラグで冷えた状態で、掛けたり切ったりはNGですよぉ~♪



皆さん楽しんでくださいね♪♪

>Dai
Posted at 2012/10/28 10:35:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | みんなのサーキット | クルマ
2012年10月28日 イイね!

☆ CRUISE 十勝サーキット ゼロヨン走行会② ☆

☆ CRUISE 十勝サーキット ゼロヨン走行会② ☆来年からまたゼロヨンイベントにも復活

して行く為に、T様から提供して頂いた

S15のDrag用デモカーの写真です。



S15仕様

*HKS86φボーリング無し鍛造ピストン(ニッケルメッキ)
*HKS272°カムシャフトIN/EX
*東名のH断面コンロッド
*純正クランクシャフト WPC処理
*インフィニティー90φスロットル
*T88H-34D22cm
*1000ccインジェクター
*HKS FconVpro
*トラストプロフェックBspec

上記にブースト2,1㌔、810ps、市販ハイオクガソリンにて9500rpmレブ!

>Dai



Posted at 2012/10/28 09:59:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | みんなのサーキット | クルマ
2012年10月28日 イイね!

☆ CRUISE 十勝サーキット ゼロヨン走行会① ☆

☆ CRUISE 十勝サーキット ゼロヨン走行会① ☆天気が微妙な感じですが、始まったようですね♪

この写真は手前側のが700psのY様のZ32で、

奥が弊社のモヒカン君350psのキモいZ32♪

これの動画もあれば良いのになぁ!

>Dai
Posted at 2012/10/28 09:36:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | みんなのサーキット | クルマ
2012年10月28日 イイね!

☆ CRUISE R35デモカー 鬼キャンへの道! ☆

☆ CRUISE R35デモカー 鬼キャンへの道! ☆NEKO社長、業界では恐持てですが実は超優しい方♪

北海道の田舎のウチのブログを見て、気にかけてたまに

電話をくれるんです。(信じられない人も居るかも・・・)

で電話で、社長『お前、あのフロントタイヤのはみ出し具合
は無理だろぉ・・・』


『トップシークレットさんのFrフェンダーが作り良いし、良心的な価格だからあれ付けれ!』

僕『社長、、、僕もそう思って納期確認したら1ヶ月なんです、雪降っちゃいますよぉ。。。』



そんなお電話を社長から頂いた後、フロントキャンバー調整アームをMaxネガで装着!

これでタイヤ収まらなかったら、ホンダ車みたいにナックルアームプレスで曲げるぜぇ!

ワイルドだろぉ!(笑)

オータン、、、早くフェンダー加工して。。。(汗)

>Dai
Posted at 2012/10/28 09:23:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | R35 | クルマ
2012年10月28日 イイね!

☆ CRUISE 今日の朝イチ CRUISE工場! ☆

☆ CRUISE 今日の朝イチ CRUISE工場! ☆僕はトシキ君とお店で御留守番です♪

でもって、こちらはありがとう走行会に合わせて

持ち込まれた、ヒデBNR34GTRでございます。

なんでも昨夜、ススキノで合コンがあるとの事で

そのついでに34を弊社に持ち込んだ様子!(爆)


本日油脂類の交換を行い、4輪アライメントのはずでしたがフロント右のラックエンドにガタが

発見されてこのまま入院でアライメントは火曜日以降に延期です。(笑)


日曜日も日産純正部品営業していたら良いのになぁ~って思った朝でした・・・♪


>Dai
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「後期型GRヤリスのダイノテスト準備チュー!\(^o^)/」
何シテル?   01/26 12:12
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