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この画像は３５のエア圧センサーから送られる信号から

車内のモニター映し出される、４輪のタイヤエアー圧です。

シャシダイに３５をセットした時にエアーは２２０ｋｐａに調整し

、４輪合わせてから回し始めて３０分後にはもうこの圧力。



シャーシダイナモのローラーは金属製で表面はツルツルしています。

ですので摩擦係数が低くハイパワー車の測定時にはスリップが発生し色々技を使ってスリップを

抑制し測定するのですが、そんな摩擦係数の低いローラー相手にたった３０分シャシダイを回した

だけで、こんなにもエアー圧が上昇するのは間違いなく走行風による冷却が無い為です。


自動車は走る事で発熱し続けますが、それと同時に自己冷却も行っているから走り続けられる

んですね。

どんなにハイパワーであっても、完璧な水温や油温の管理が出来て初めて完成された車と言える

という事が分かりますね。


車って楽しい！


＞Ｄａｉ

今季からサイバーアームを装着したＭ様のエボ９！

フロント周りの化粧直しと一緒に、寿命を迎えた

エキマニをアルトラック製の等長エキマニに交換。




分かる人には分かる、、、

今回も豪華Ｖｅｒのイケてるタイプのエキマニを送ってきてくれました♪




喜ぶのもつかの間、、、アウトレットのボルト穴が熱で痩せて無くなっています・・・（汗）



ヘリサートで治ると良いのですが・・・（汗）

＞Ｄａｉ

精神的な疲労度満点のシャシダイ慣らし運転！(-"-;A

事故の危険性はありませんが、実走行と違い走行風が

当たらないので、タイヤや駆動系の温度上昇に細心の

注意を払って車を走らせる必要があります。




右足がだるくなった時、３５はオートクルーズがあるのでそれをたまに使用します。（笑）




ただ、ただモニターを見ながら、ひたすら距離を稼ぎます！！(￣ー￣)



＞Ｄａｉ

エイちゃんのＥ５１本日からワールドパイオニアさんへ！

ボディーのガラスコーティングと下回りの防錆処理で

旅立ちます。

濃色車はやっぱりボディーコーティングするのとしない

のでは、まったく艶が違います。


ピアノブラックの状態を実現するのにはボディーコーティング必須ですよ♪:*:・(￣∀￣)・:*:

＞Ｄａｉ

シャーシダイナモで２００キロ程度慣らし運転を

実施するために、一旦純正のタイヤに履き替え

車高も上げてシャシダイにセットする準備を行い

ました。



午後から一台パワーチェックのご予約があるので、そちらが終了次第開始します♪


＞Ｄａｉ