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あっという間に機材が４輪に取付けられました！


ここまでの時間約５分・・・イケＰ仕事ハヤッ♪







とても自然なラインでオータンが叩き出してくれたＦｒフェンダーも現在の状態で結構カツカツ！（汗）




測定結果は！

キッター！！！！！！！！！！！！！！！！！

Ｆｒキャンバー３°４５′、Ｒｒキャンバー３°！！！

Ｆｒキャンバーは目標値の４°にマイナス１５′なのでシェイクダウンは上記の数値で行きます♪




そしてフロントフェンダーの邪魔くさいウィンカーはオータンがカーボンで成型、ワンオフ！！



ひとまずオフ会で８００ｐｓ炸裂させよっと♪

なんてねぇ！冗談です♪

＞Ｄａｉ

いやぁ、まずこの車高調！

超乗り心地良いです！！

クルーズからＰＩＴＴＷＯまでの高速でも

ゴツゴツ感は皆無の超快適仕様です♪




前後同じタイヤサイズに同じホイールサイズをインストールしたことで、４本共に２８５－３５－２０

となったわけですが、轍でも純正ランフラットと違って全然ハンドル取られません！:*:・(￣∀￣)・:*:




目標設定値はフロントキャンバー４°、リヤキャンバー３°、トゥーは前後ゼロゼロから始めます♪



キャンバーはおおよそトシキ君が合わせてくれているのですが、どんなもんでしょうかねぇ♪（楽）

＞Ｄａｉ

Ｆｒフェンダーの塗装が完成！

これからＰＩＴＴＷＯさんにドナドナです♪

Ｒ３５はアンダーパネルの脱着だけでも一仕事なので、

装着したままイケＰの所に出してしまうと怒られるので

取り外して親切設計にしてから持っていきます♪


リヤホイールは車種専用設計にも関わらず、奥まるのでマルチトレッドスペーサーを装着です。




本州の本気組のＳＨＯＰデモカーはＡＤＶＡＮのスリックですが、弊社はラジアルなので

どんなキャンバー角度がタイヤを有効に使いきれるのか、まずはテストから開始です♪



＞Ｄａｉ

シャーシダイナモでのセッティングが終わったら

今度は実走行での、パーシャル領域やブースト

のオーバーシュートの具合をチェックする為に

法定速度内で必ず試運転を行いチェックします。




試運転中にトイレに立ち寄った際の一コマですが、ただボケーッと助手席に乗って待ってる

モヒカン！（怒）

エンジンＯＩＬのチェックやＬＬＣのチェック、タイヤのチェック等やれる事はたくさんあるのに、、、

軽くキレたのは言うまでもありません！（汗）




がしかし、無事に試運転は終わり帰路に着きました♪



本日納車です。

＞Ｄａｉ