Dai@cruiseのブログ一覧

何やらトシキ君が車内でもそもそ作業中！


そしてひでちゃんが横で覗き込んで何か

話している様子。





何かと思えば、いまテレビの取材でも使われて大人気のＧｏ Ｐｒｏカメラの取付け！！

カメラアングルのチェックや再生方法を確認し、現場でドタバタしないように準備です。




そこへ、エイちゃんやスキンヘッダーも参上して皆でワイワイ！

エルグランド納車待ちのエイチャンは、最終型のハイウェイスターを普段乗りに使っている

ひでちゃんのエルグランドに近づき車内を覗き込んでニヤニヤしています。（笑）




今日もとっても賑やかなＣＲＵＩＳＥでした♪


＞Ｄａｉ

昨夜セブンイレブンオフに参加した、

エボⅩ博士とアッキーの２台です！

アッキー号は打倒エボⅩ博士を掲げ

Ｍ７９６０の封印されたパワーを解き

放つべくマフラーを交換した４４０ｐｓ！


エボⅩ博士は熟成の域の、ノーマルービンブーストＵＰの４３０ｐｓ仕様！

前回の戦いではアッキー号が上の伸びで少し負けていたのですが、今回は封印を解き

レブまでしっかり伸びる様になったアッキー号の運命は如何に！？（笑）




この後、続きません！（笑）


＞Ｄａｉ

シャーシダイでの８００ｐｓ越えを果たしたＲ３５デモカー！

実走行でもその速さをしっかり引出し、シャシダイと同じ

パワーで走らせるには、Ｒ３５の超優秀なＥＣＵのノック

リタードをしっかり把握しないと壊れはしないけどサーキ

ットやドラッグでも速くないという残念な結果に陥ります。


ＶＲ３８ＤＥＴＴでは他車種と同じ概念で点火をセッティングしては速く走らせる事が出来ません。

通常のＥＣＵセッティングではノッキングが出ると点火時期を下げて対処しますが、Ｒ３５では

それをノックと真に受けて点火時期をノックレベルの出ない所まで下げてしまうと、とてもまっ

たりしたレスポンスの悪い車に仕上がってしまいます。



ではどうするのかというと、ＥＣＵがノッキングを検出する為のノックセンサーの感度の調整と、

ノッキング学習値をどの程度に収めてＥＣＵ側のノック制御をどの程度実走行で有効にするか

というのがとても重要だと分かりました。


それは昨日の昼間と夜のオフ会の時でＥＣＵのノックレベル２パターン試して、ログを確認し

発生しているノックリタード値からも明らかに変る事を確認しました。


走らせた感じからも必要以上にノック学習が入らない為に、吹け上がりもフィーリングも全然

別物でノックレベル＆ノック学習の絶妙な調整がこれほどまでに効果大だとは！！


それもこれも、今回８００ｐｓ仕様のデモカーを作るにあたって、とても親身になってサポート

してくれたＮＥＫＯ社長とその右腕のＧＡＮちゃんあってのお蔭なのは言うまでもありません♪


Spcial Thanks ＮＥＫＯ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ


＞Ｄａｉ