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Ｆ様のポルシェなんとリベンジです！

当初ＯＩＬが漏れていたクランクケースから

のＯＩＬ漏れは治ったのですが、なんと今度

は分解した事で接触面が変わってしまった、

ロッカーアームシャフトからのＯＩＬ漏れです。


クルーズがランエボやＧＴＲの様にたくさんポルシェをこなしていれば、間違いなく同時に作業した

であろうロッカーアームシャフトのＯリング施工処理！

だって部品代金一個￥４００・・・（汗）

それを２４個装着しておけば、またエンジン降ろす事は無かったんです。

純正でＯリングの無い所なんですが、そこにＯリングを装着するという処置です。

完全に経験値の不足からくる、クルーズのノウハウの不足の為の納車遅延です。



Ｆ様本当にご迷惑おかけしますが、もう少しお待ちください！！

＞Ｄａｉ

今日の朝イチは昨日入庫したＹ様のＲ３５の点検です！

Ｒ３５の下回りの作業は、まず何をやるにも前後に装着

される大型のアンダーカバー取り外しからスタートします。




こちら↓は２５５－４０－２０のフロントタイヤ！

完全に要交換です！




そしてこちらは２８５－３５－２０のリヤタイヤ！

こちらも完全にＯＵＴ！！（汗）



もうこの様な摩耗状況では接地感は言うに及ばず、ロードノイズは最悪な状況です。（汗）

この状況からフレッシュタイヤに交換した時の車の挙動や、ステアリングフィールの変化と

言ったらもう感激するほどに変化します。

普段から何度も言いますが、路面と車体の接点は唯一『タイヤ』だけです！


そして↓こちらは昨夜のデモカーとＹ様のＲ３５のツーショット！黒いＲ３５、２台はカッコイイね♪



アンダーカバー外したらまたＵＰします♪

＞Ｄａｉ