Dai@cruiseのブログ一覧

お次は価格面とレスポンスから僕が長年

大好きなトラスト製 Ｆ２の０Ｗ－４０です！

うぅーん、残念ながらワコーズ４ＣＲ同様に

アームの自重で既に若干ではありますが

音が出ております。


そこで一つウェイトを載せると、、、あっという間に『ガラガラ』音が発生し終了です。（泣）



残念ながらレッドラインには及びませんでした。


続きはまた明日♪


＞Ｄａｉ

３番目はワコーズ同様サーキットユーザーから熱い

支持を受けている、レッドラインの１０Ｗ－４０です。

こちらはアームの自重だけでは怪しい音も一切無い

状況です。

今までの中では一番油膜強度が高そうです！！

そしてウェイトを一つ、そーっと置いたところで、残念ですが『ガラガラ』音発生です。

５００ｇというウェイトがあればもう少し皆さんに分かりやすく結果報告出来るかも♪



４ＣＲより若干は良いけど大差は無いと言ったところでしょうか♪

＞Ｄａｉ

お次は様々な欧州車メーカーの純正指定や

メーカー認証を取得をしているフックス社の

５Ｗ－３０です。






フックス製のＯＩＬの中でも比較的リーズナブルな価格帯のモノの為なのか、ウェイトを載せる

前からアームの自重だけで軽い異音が出ている状態です。


ウェイトを一つ載せた瞬間に、精神的に良くない酷い『ガラガラ』音が発生し終了です。




テストピースの摩耗状況も結構な摩耗度合でした。


先にテストした４ＣＲよりも油膜強度は低いですね。


＞Ｄａｉ

ＴＯＰバッターはワコーズ ４ＣＲ！

粘度はメーカー表記上１５Ｗ－５０、固ければ油膜は強い！

４ＣＲは今回あえて固めのモノをチョイスしテストしました。

試験機のアームに一つ１ｋｇのウエイトを載せて行きます。



ウェイトを載せる前の状態のアームの自重だけで少し音は出ていました。

そして１個載せた瞬間に油膜が切れ『ガラガラ』と異音が発生し残念ながら４ＣＲはここで終了です。


よーし次行ってみよう↑♪


＞Ｄａｉ

ジェットヒーターでタイヤを温めて無事にホイールに！



工場の床に木の板を敷き、地面に着地もさせました。




スプリングロアシートとのクリアランスは十分です。




が、しかし！

サイドステップの後端とガリガリ干渉中！



迷う事無く干渉部分を切り取り無事に装着完了です♪

このエボ５、３８０ｐｓしかないから、こんなタイヤ履いたらパワー食われちゃいそうだなぁ～（汗）

＞Ｄａｉ