Dai@cruiseのブログ一覧

先週の勇払の氷上に引き続き博士は

今週もインセプさんの走行会に参加！


しっかしこれでもかってぐらいにタイヤ

が奥まっていますね！（笑）



緊張しているのか何故か笑顔が不自然で引きつり気味、、、（汗）




博士いよいよ４３０ｐｓのエボⅩで氷上にイザ出陣！(≧▽≦)

写真フレームの上側にある邪魔な指は某プリンセスの指だと思われます♪




戻って来た博士はイジケモードで、カメラに顔も向けずにスーパーＬｏテンションモード、、、(＞＜;)




原因はこちら↓((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ



ブログネタで一番使い辛い速くも遅くもない、超中途半端なタイム、、、（爆）

でも、事故も故障も無く無事に博士が楽しめた事が僕は一番嬉しいです♪(*^o^*)

今日はお疲れ様でした！

＞Ｄａｉ

タイトル、ＣＥ系ランサーのユーザー様ごめんなさい！（笑）

有る方の箱替えでＣＥ系のエボを昨年の秋からずーっと

探していますが、お客様の予算に合致せず、今も毎日

ＵＳＳの画面を日々追いかけております。



画像は今週の出品で、ワンオーナー事故無しエボⅢですが皆さんどのくらいの価格だと思います？

おそらくお客様渡しで８０万円前後です、、、(￣_￣ i)

ありえないと思いませんか！？

１８年落ちの三菱の４ｄｒセダンが８０万て僕にはちょっと信じがたい金額です。（汗）

でもこれがランサーエボリューションです！！:*:・(￣∀￣)・:*:

こりゃＴ様の箱は、もっと安めのエボⅡ探さないとダメだぁ～（汗）

＞Ｄａｉ

Ｈ様の３３ＧＴＲクラセンを交換しました！

こちらのＢＣＮＲ３３はＶｐｒｏ制御なので、交換後

ノートＰＣをＶｐｒｏに接続して実際に今、Ｖｐｒｏから

何度の点火時期が出力されているのかをチェック

し、それとリンクする様に測定・調整していきます。


モヒカン君若干風邪気味の為、マスク着用で大変失礼ですが御無礼お許し下さい♪



＞Ｄａｉ

アンダー鈴木選手ハンパじゃないナイッス！

２位と３秒近い差が、、、（汗）

なんと５２″５１３！

この後、５１秒入っちゃうのかな！？（汗）


Ｙ君画像ありがとうございます！o(^▽^)o


＞Ｄａｉ

Ｈ様のＧＴＲ、ミッションＯＩＬも同時に交換します。


今回使用するのはロイヤルパープルのギヤＯＩＬ

の中の『シンクロＭａｘ』という少し変わったタイプ。




このシンクロＭａｘ、通常はＢＮＲ３４やＪＺＡ８０スープラのゲトラグＭＴ装着車向けのギヤＯＩＬ。

フリクションロスが非常に少なく、尚且つ油膜が強固でここはロイヤルパープルの製品全てに

共通する部分で、僕の非常に信頼している部分です。


極寒の朝のクランキング時にクラッチを踏まずに始動しても、粘度がＡＴＦ並みに柔らかいので

セルモーターの負担が少なくとても勢いよくエンジンが始動します。


マニュアル車の場合はエンジンＯＩＬだけではなく、ミッションOILの粘度も冷間時の始動性には

とても影響が有るという事を知らない方が意外と多いです♪


今夜クラッチを踏み込まない状況での始動性を、再度確認し明日ＶＩＰＥＲのエンジンスターター

を装着します。

＞Ｄａｉ