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東名の２，２ＬにＭ７９６０を装着しブースト１，８㌔時

に４８５ｐｓ/６５キロという超トルクフルな仕様をＶｐｒｏ

制御で走らせるＹ様！

メラピンＺ３２に乗る弟君が昨年の新港オフ会で、こちらの

兄のエボ８のクラッチを破壊！（笑）

過去の履歴を調べたらなんと、かなり昔に交換したツインプレートのまま、、、（汗）

今回ＡＴＳのカーボントリプルに交換して、更に中速トルクの向上とレスポンスＵＰを

図るために既に絶版となっているＨＫＳ Ｖｃａｍ ＳＹＳＴＥＭ ＳＴＥＰ Ｐｒｏを装着します。

目標は最大トルク７０キロです！！

＞Ｄａｉ

こちらはゴルフに乗るＹ様の７７歳のお父様に購入して

頂いた０１ｙのＣ２００コンプレッサー、この手は取り回しも

良く、スーパーチャージャーのお蔭でトルクフルでありなが

ら街中の燃費も７～８ｋｍというとても乗り易いベンツです。



しかし、Ｗ２０３の前期型の右ハンドルに限ってはほぼ１００％トラブルが起きると言っても過言では

ない不具合が、『ヒーターフラップモーターの故障』

これはヒーターの温度調整や吹き出し口の調整に合計８個のモーターを使って複雑怪奇な制御を

してるのですが、このモーターやモーターが駆動しているギヤの大半が年数と共に故障します。

ディーラーでの修理は軽く１０万円以上で２０万円以上かかるモノも中にはあります。

オークションの出品情報にも『ダッシュボード内異音』、『ヒーターフラップカチカチ音』とよく記載され

ています。

要するにこの不具合で手放す方も大勢いるという事なんですね。



こちらの拘りの赤いＣ２００も８個のモーターうちの６個が故障し、オータンの出番となっています♪

間もなく完成です！o(^-^)o

＞Ｄａｉ

今日の朝イチはこれからスナメリ号の納車です！

実は本当のマジな朝イチは健康診断でして、胃カメラ

やってきてかなり具合がバッドフィーリングです。（笑）

スナメリ号の中で嘔吐しない様に気を付けます！（爆）

＞Ｄａｉ