Dai@cruiseのブログ一覧

市販車ベースでのチューニングに多く

見受けられる、写真の様な４枚重ね！

インタークーラー→ＯＩＬクーラー→ＡＣ

コンデンサー→ラジエターという配列。



バンパーの形状や車種によっては、ＯＩＬクーラーはバンパーサイドにレイアウト出来たりもしますが、

出来ない車も多数存在します。

弊社のお客様の中にも、エアコンのコンプレッサーは知ってるのですが、コンデンサーの存在を

知らない方が多数います。

皆さん、『ラジエターの前の薄いラジエターみたいの何ですか！？』って仰います。（笑）

僕は『水温上昇の悪の根源です』と皆に言います。（爆）


全開走行中は必ずエアコンはＯＦＦにしましょう！


＞Ｄａｉ

マキシムワークスのエキマニとセットになっていた

スポーツキャタライザーの前後５０φの細い部分を

切断して、テーパー面を７０φのところまでカット！

それをフロントパイプの一部に組み込んでスポーツ

キャタ付の状態で仕上げます。


マフラーは間もなく完成です♪



＞Ｄａｉ

エンジンルーム側の作業を一時中断。

マフラー周りの製作に取り掛かります。

今回目標出力は３００ｐｓ前後ですが。

将来の４００ｐｓを見込んでパイプの径

は７０φで製作します。

アウトレットパイプとの接続部分はベルハウジングとギリギリのクリアランスです。




こちらは↓どちらもＩ様所有のマフラーです。

右が弊社でチューニングを始めた当初使用していた５次元の競技用、音量大きめのモノで

左が職場で苦情が発生した為に、やむを得ず交換した柿本の静かなタイプのマフラーです。



この両者ともにメインパイプ系が６０φなので、ここも本当は７０φで全て作り直したいのですが

今回は５次元のマフラーを再装着して完成させます。


ターボを装着する事でＮＡの時よりも大幅に音圧レベルが下がるので、５次元でも柿本以上に

静かになるだろうと判断した為の交換です。


ただ僕がマーキングした部分はＮＢ用のマフラーはどこも純正を使用するレイアウトなので、

今回そこは７０φＳＵＳで製作し、リヤマフラー部のみ既存のモノを使用する事になります。


なので最後の部分で６０φに絞り込まれるのは残念ですが、そこは今後の楽しみにします♪


＞Ｄａｉ

今まであまりピンクを気にせず生活してきました。

ここ最近どんなピンクが有るのか気になり出して

調べてみると、こんな可愛いキーボードが有る事

を知りました。






キティーちゃんはさすがに勘弁ですが、↓こちらなら良いかなと思いました♪



＞Ｄａｉ