Dai@cruiseのブログ一覧

メラピン３２ＧＴＲのまあちゃんのエンジンです♪

この１５年前から使用しているＨＫＳの旧式の

スライドカムスプロケットが非常に懐かしい！！

シリンダーヘッドは再使用の為、度重なるバルブシートカットで

バルブがどんどん上に上がってきてしまい、シムのラインアップ

の範囲を超えてしまいもう一度ヘッドを降ろしてステムエンドを

０，３ｍｍカットして調整範囲に収めて再度組み直しました。


カムは今までのＪＵＮの２８８°１１，３５ｍｍリフトをやめて、謎のＬｏリフト２８０°に変更です。



この後補機類を組み付けて、エンジン搭載後に車検です♪

ん、車検？？？

通るのか？（爆）

＞Ｄａｉ

Ｈ様のステージア２６０ＲＳに装着するビルシュタイン改

『ＣＲＵＩＳＥ ピンクシュタイン』も本日入荷しましたよ！！

ロアシートをＣリングにして、溝を５ｍｍ刻みで追加工

する事によりプリロードでの調整にはなりますが車高の

調整や乗り味も細かく設定可能です。

抜群の耐久性と大人のピンクな乗り味、『柔よく剛を制す』体感したら病みつきです♪:*:・(￣∀￣)・:*:

＞Ｄａｉ

とっても久しぶりな感じのフルタービンＫｉｔが入荷！

前回はいつ何方にお買い上げ頂いたのかも記憶

に出てこない程に久しぶりです。（笑）

なんせ、タービン、ステンエキマニ、ウェストゲートと

いうタイプのモノはすっかり最近の市場では流通量

が減っております。

アクチュエーター式のタービンの性能が向上しているのと、ハードなチューニングが減っている

と言うのが要因かと思いますが、コストを無視すれば絶対的な性能では言うに及ばすウェスト

ゲート式の方が良いのは間違いありません。


こちらはＣ様の２，８ＬのＢＮＲ３４に装着するＴ７８・３３Ｄのタービンキットの紹介でした♪


＞Ｄａｉ

春分の日の翌日の今日、またもや積雪です！


オータンは朝７：３０から店舗前の吹き溜まり

になった雪を融雪してくれてお店には普通に

入る事が可能です。



敷地内や第２サティアンの吹き溜まりが一部酷い状態で、今日も除雪に追われそうです。