Dai@cruiseのブログ一覧

ＨＫＳから先月Ｄｉｎｅ’ｓ号にも装着する、ＧＴⅡタービンの

更なる高出力版が満を持して販売されました。

価格は５万円ちょっとＵＰの２９１，９００円というプライス。

もちろんＵＰしたのは価格だけではなく許容最高出力も

大幅に引き上げられおります。


メーカー公証値では７４６０ＫＡＩが４３０ｐｓ、新たに加わった８２６２ＫＡＩが４９０ｐｓ。

Ｄｉｎｅ’ｓ号も含め７４６０ＫＡＩの巷の実際の出力は５００ｐｓ、これはＨＫＳのタービン諸元表

からもわかる様に、７４６０ＫＡＩはほぼＧＴ３０３７の４Ｂ１１専用モデルと言えるサイズであり

僕から言わせれば出て当たり前の数値です。


そうなると気になるのは、８２６２ＫＡＩは公証値４９０ｐｓとなっているが実際はいったい何馬力

出力できそうなのかという事です。

正直なところ４Ｂ１１の腰下ノーマルの限界が５００ｐｓだと勝手に思い込んでいたため、大して

８２６２ＫＡＩに興味も湧かず、この数週間過ごしていましたがここに来て色々な疑問が出始め

このタービンの事も急に気になり出し、少し色々調べてみると８２６２ＫＡＩというこのタービンは

なんとＧＴ３２４０とほぼそっくりなサイズＳｐｅｃではありませんか！

夢のポン付け６００ｐｓオーバーの構想も妄想から現実になってくる気がします！！（笑）


更にはＧＣＧの６００ｐｓオーバーが狙えるＧＴＸ３０７６Ｒのポン付けが￥３２５，５００ですから、

高いと思った８２６２ＫＡＩが今度は安く思えてくるから不思議です。（笑）


そうなると８２６２ＫＡＩの性能を引き出して走行させるとなると、ＳＳＴ車では強化ＳＳＴが必須条件

となりますね。

ちなみにＳＳＴ車で７４６０ＫＡＩでも極低回転からブーストを立ち上げて行くと滑る車両も多いです。


マニュアルのユーザー様で人柱になってくれる方が居ましたら、ＥＣＵ現車合わせを優遇価格で

やってみたいな～などと思っております。（嬉）


Ｄａｉの８２６２ＫＡＩへの妄想ブログでした♪


＞Ｄａｉ

昨年、Ｎ１エンジンに載せ替えＮＩＳＭＯ Ｒ１

タービンを装着し現車セッティング済のＫ様

のＢＣＮＲ３３ですが、フロア周りの錆が酷く

関東から箱を購入しエンジンや補機類の

お引越しの相談に来店されました♪

＞Ｄａｉ

アッキーエボ９に前後２９５を装着しました！

１１Ｊ－１８の３７リミテッドも楽勝で飲み込む

ボディーは圧巻です。

しかもリヤは更にスペーサーが入っていても

この状態になっております♪

＞Ｄａｉ

今朝は旭川からＫ様が来店されました！

エンジンは昨年ＪＵＮカスタムＫｉｔでＯ/Ｈ

した２，２Ｌ仕様で、超トルクフルな完全

ストリート仕様です。



本日はブレーキローター、ＰＡＤ、ホースを交換します♪


＞Ｄａｉ