Dai@cruiseのブログ一覧

使ってみたいなぁ～♪



＞Ｄａｉ

ＧＣ８改ＥＪ２５搭載のＫａｚさんインプレッサ！

１０年間使用したヴェイルサイドの９０φの

チタンマフラーがもう対応年数限界に到達。

ＧＤＢのＦ型のエキマニを使用し、排圧が

とても高くマフラーのサウンドは極悪非道！

今回もマフラーは某社の８０φストレートマフラーを特注したので、言わずと音量は非国民・・・（汗）

そこで登場するのがＡＰＥＸｉのＥＣＶの問題点を改善した最近好評のこちらのＢＬＩＴＺ Ｅ－ＥＳＣ！




価格が少々お高いのが難点ですが、ＡＰＥＸｉのＥＣＶの様に排圧に負けて閉じる事も無く

安心してハイパワーを炸裂させる事が出来るこちらのアイテム！今後要注目です♪♪



＞Ｄａｉ

ただいま陸運支局で書類待ちです♪


あんまり混んでいないので、比較的

早く終わりそうです。


＞Ｄａｉ

ＰＳ１３のタービン交換車から、ＧＴーＡに乗り換えたＯ様。

ＧＴ－Ａという事で、トルクコンバーターを使った２ペダル

車ではありますが乗り味はしっかりランエボでして、快適

なセダンで迅速な移動も可能と言う欲張りな皆さんには

値ごろ感も高くオススメの一台です。


車検整備で入庫中で、ホクティーがエンジンルームや下回りをスチーム洗浄中です♪



＞Ｄａｉ

先日十勝サーキットクラブマンコースにてネオバで

１′３３″台を叩き出したエボ９に乗る恵庭のＭ様。

その直後、ＡＣＤハドロリックポンプが故障してしまい

ましたが、このポンプは徐々に性能が低下し圧力が

低下していくので、ＮｅｗポンプにするとＡＣＤ、ＡＹＣ

の効きも一気に本来の状態になりますので、新品のハドロリックポンプにする事でＭ様の場合

は更にタイムＵＰ出来る可能性が非常に高いのです。

７年前に装着し抜群の耐久性を今まで披露してくれたＡＴＳのカーボンツインプレートも今回一緒

にオーバーホールする事になりそうで、見積もり見ながら嬉しそうにグッタリしているＭ様が店内

で僕と作戦会議中です♪



＞Ｄａｉ