Dai@cruiseのブログ一覧

つい先日春の油脂類交換や車高の調整で入庫

されていた、エボ９を２台所有するアッキー号の

普段乗りストリート快適仕様の方がまたまた入庫

しております。



今回は快適ストリート仕様の方にロールケージのインストールです。

タイムアタック号の方にすら重くなるからロールケージは不要と言い放ち非装着なのに・・・（汗）




しかも、リヤドア内張り装着不可の、センターコンソールも装着不可というこの１８点式・・・（汗）



たしかに定員変更無しのタイプだけど、リヤドア開けても乗りこめませんからねアッキー！（笑）

いったいこの後、アッキーエボ９ストリートは何処へ向かうのか♪

＞Ｄａｉ

Ｏ様のエボⅩ作業完成です！

同時にホーンも社外品に交換しました。

純正のホーンてどうして大衆車クラスの

国産車って、鳴らすの恥ずかしい様な

音なんですかね・・・（笑）



ＢＬＩＴＺのＲＳコアはサイドタンクにサーモが内蔵されております。




今回Ｏ様はＨＫＳの純正ＯＩＬクーラーローテンプサーモ装着しましたが、油温は適切な温度まで

素早く上昇し、そこで安定するのが理想です。



考え方は人それぞれですが、僕のオススメは純正サーモのままでＯＩＬクーラーを装着し、

あくまでも全開走行時に上がり過ぎないようにコントロールしてあげるというのがオススメ

です。

ですので、街中ではＯＩＬクーラーにＯＩＬはあまり循環させず９０℃を超えたらＯＩＬクーラー

に頑張ってもらって１２０℃以内で安定させるというのが、僕のお勧めです。

常時油温が６０～７０℃という状況ではブローバイガスの還元も悪くＯＩＬも汚れやすいです。

＞Ｄａｉ

Ｓ様のエボⅩの強化ＳＳＴの事で聞きたい事や

レクチャー受けたい事があり、日本の代理店に

聞いてもあくまでも販売だけでフォローは不可

という事で、大ボスＪｒのケンチャンに頼んで

アメリカのヒューストンのＳＳＰ社に直電！！


しかも僕が向うの時間の午前と午後を間違え、ＰＭ１１：００にも関わらずＳＳＰ社のジェレミーさん

は電話に出てくれて、とっても感謝感謝のありがたい対応でした。（嬉）




そしてその時の電話料金はたった７分弱にも関わらず・・・２２３０円・・・（汗）



決してダイヤルＱ２に電話したわけじゃありませんので、悪しからず♪（笑）

＞Ｄａｉ

北区にお住いのＴ様の１６万キロ走行のＧＤＢです！

なんとＴ様、ＭＺ２０ソアラを２台所有されており、片方

は１ＪＺにスワップされており、超ソアラ好きのお客様。

知人から譲ってもらったというＧＤＢですが、乗り出すと

意外と面白い感じになってきてメンテナンス開始です♪

先日はプラグ交換をして頂きましたが、今回はロイヤルパープルの０Ｗ－１０でオイル交換です♪

Ｔ様、体感したらレポートして下さいね！

＞Ｄａｉ

O様のエボⅩでございます！！



オイルクーラー取付けに伴いＢＬＩＴＺの

導風板を現在取付け加工中です～♪



フォグレスの純正ネットを装着します！




こんな感じにネットが付いてます！



＞Ｄａｉ