Dai@cruiseのブログ一覧

頭が良いわけではないので、考えるより

もパーツを交換して検証して行きます。

ひとまずスペアのＴＣＷ７７を引っ張り

出して来て、付け替えて検証します。

論より証拠！（笑）



＞Ｄａｉ

Ｈ様のシリンダーブロックがやっと上がって来ました！

Ｙ様のＥＪ２０が完成次第取り掛かる段取りになります。

ＮＥＯ６改２，８Ｌ＋Ｋ５-６６０Ｒの完成が楽しみですね♪



＞Ｄａｉ

何故かブーストが２，０キロ止まり・・・(;´Д`)ノ


こんなんじゃ、クラブマンコース２０秒切り

なんて夢のまた夢・・・（/TДT)/




伝家の宝刀『ＴＲＵＳＴツインプレッシャーメーター』を使って、原因を探っていきます！



このメーターは機械式で、指針が赤と緑の２本になっており、ブースト圧と同時

に排圧も計測する事が可能なとっても優れモノの絶版アイテムです！！v(^-^)v


一次排圧を計測する際は、排気温度計の１/８ニップルを取り外しそこに専用ニップル

を装着しそこから耐熱のホースで排圧をメーターまで導き計測します。

＞Ｄａｉ

函館のＩ様の３４ＧＴＲのライトユニットです！


ＢＮＲ３４のＨｉビームはＨＩＲという謎の特殊

バルブの為ＨＢ３を加工して装着します。




この時、安易に爪だけ加工して装着するとＯリングのサイズに問題があるので、

気密性の部分で不安がありますから適切なＯリングをしっかり装着する事が重要です！

＞Ｄａｉ

うーん、、、

マンダム！

博士が夜勤明けで眠いにも関わらず遠路遥々

遊びに来てくれたまでは嬉しかったのですが（汗）


セッティング中の車両のウェストゲートがガガガァ～:*:・(￣∀￣)・:*:




博士が来た途端にブーストが２キロしか掛からなくなりました・・・（爆）

現在、トシちゃんと二人で原因究明中！！



今回の仕様では２，５～３キロのブースト圧を予定しています♪

＞Ｄａｉ