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ダンパー付の純正激重フライホイールクラッチを

取り外し、右側のＮＩＳＭＯカッパーＭＩＸツインに

交換します♪





クランクリヤシールも同時に交換して、カッパーＭＩＸツインを装着しました！




今回同時にトラスト製の大容量オイルパンも装着するので、純正を取り外しました。



＞Ｄａｉ

なんとかカタチになりました！！:*:・(￣∀￣)・:*:





有名メーカーの量産型でも干渉したり不具合のある製品も多いなか、極太スペシャル仕様の

５０，８φ→７０φという仕様にも関わらず、一切不自然なところが無いという完璧な仕上がり！




右バンクはステアリングシャフトがありますが、こちらも理想的な状態でクリアランスを確保！




こちらは右バンクのエンジンルームからのビューですが、こちらも絶妙です♪



エンジン掛けるのが楽しみで仕方ありません！！（笑）

＞Ｄａｉ

数カ月前からオーダーしていたホイールが

レイズさんからやっとことさ届きました！！


ここ最近で一番かっこイイと思うんだけど！（照）




これは大ボスの発案で特注したモノです！

Ｚ３４の様な大人のスポーツスペシャリティークーペはアウターリムがあって、尚且つリムは

ポリッシュの方がかっこイイだろ！！

この一言で、３０５のタイヤを組み込める１９インチはＴＴＡだけとなり、大ボスのイケテル発案で

この様なＴＥ３７ＲＴよりも少し大人なレッドのＴＥ３７シリーズを現実化する事が出来ました！！


夏祭りはこちらのホイールで参加させて頂きます♪


＞Ｄａｉ

まだ締め付けてませんが、ひとまずセット！

パイプ径が５０，８φの為にヘッドフランジ部

の取付けが普通の手工具ではムリムリで

ＳＰＬ工具を駆使してセンターからサイドに

均等に締め付けて行きます！！



＞Ｄａｉ

大ボスも心配そうにＺの状態を見に来ました！

大ボス『なんだか大変そうだけど！？』

トシちゃん『初めてなので何が大変かも？です』（笑）





そうこう言いながらも、手際良く作業を進めて行きます！！



なんだかとってもワクワクしますね♪（嬉）

＞Ｄａｉ