Dai@cruiseのブログ一覧

Ｙ様のＲ３５です！

明日のスカイラインミーティングの為に

本日ステッカーを貼りるのでご来店♪

ステッカー施工まで少し時間があるので

カーマンスキャンでクラッチの調整を実施。


まずはカーマンスキャンを接続して、診断モードに入ります！




各履歴を確認し、問題がなければそのままクラッチ学習モードに♪



そして最後にプラスαの味付けで変速時のクラッチの油圧少し上げてシャープ感を出して完成！

Special Thanks NEKO corporation

Ｄａｉ

ＪＵＮ２，８Ｌ＋Ｔ５１７Ｚツインの函館Ｉ様のＢＮＲ３４！

最後のブラッシュＵＰにホイールの変更を行います。


履かせたホイールはＴＥ３７ＳＬの１０，５Ｊ－１９＋２２

を４枚とタイヤがＡＤ０８の２７５/３０－１９を４本です。


フロントの出具合はこんな感じです♪




リヤはこんな感じです！



写真をオーナーに見せたら、車高下げる事になりました・・・（笑）

ストリートではこのぐらいの車高が乗り易いんだけどな～♪

Ｄａｉ

現在ワイドボディーのセリカを製作中の

兵庫県のＩ様ですが、なんと普段乗りの

セリカも少し手を加えるという事で、自走

で舞鶴からフェリーで来て頂きました！



こちらは北海道一周旅行に使う為の普段乗りのストリート仕様の為、派手なボディー改造は

行わないとの事ですが・・・（笑）

イモラオレンジの色違いのリヤゲートはＦＲＰ製で、ワイドボディーの方に移植します♪♪♪

Ｄａｉ

Ｚ３４のクラッチレリーズシリンダーのエア抜きです！

Ｚ３３のＨＲエンジン以降、レリーズシリンダーが

レリーズベアリングと一体型のダイレクトレリーズ

タイプに変更になっており、真空引きをしないで

エア抜きする場合はコツが必要です！

ダイレクトレリーズという事は、レリーズフォークも備わっていないわけでして、ベルハウスの

脇からはダイレクトレリーズのエア抜きブリーダーが出ており、そこからエア抜きを実施します！



Ｄａｉ

今日は釧路からみんカラネーム『ｅｖｏ３６０』さんがご来店！

同じく釧路にそっくりな兄弟車のエボⅩのＭｏｎｋｅさんが

いらっしゃいますが、お二人はお知り合いとの事でした♪

今日は遠路はるばる釧路からお越し頂きｅｖｏ３６０さん

本当にありがとうございます！！o(^-^)o

ps
お車はなんとモンスターのコンプリート車で帰り際トランクに『ＦＱ３６０』って付いてました♪

Ｄａｉ