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カズｋｉｎｇのＥＣＵセッティング完成です！


気筒別補正の出来ない、メインＥＣＵ書き換え

でも各気筒のプラグの状態チェックは必須です。




やはりいつも通りＮｏ５、６のシリンダーが他のシリンダーと比べて若干薄めの状態です。




そして弾き出されたエンジンパワーは！

最大出力５５５ｐｓ/７２３０ｒｐｍ




最大トルク６２，６キロ/５８００ｒｐｍ



ちなみにＲ３５のエアフロは７０φのエアフロパイプ径でセッティングしましたが、上記の

エンジン出力で４，６Ｖ程度の最大電圧出力でした。

Ｄａｉ

カズＫｉｎｇのＥＮＲ３４＋ＲＢ２６のセッティングです！

東名ＡＲＭＳ Ｍ７６５５をポンカムと一緒にポン付。

Ｒ３５のエアフロを使用し、タービンの吹き返しの際

のストールを軽減しより乗り易い仕様に仕上げます。


ＮＥＫＯ社製のＴＤＬ７００データロガーを使用し、ＩＮＪ開弁率、エアフロ電圧、ノックレベルを

見ながら完璧な状態に持って行きます♪



Ｄａｉ

Ｉ様のＳ１５にＶｐｒｏデータがインストールされましたが・・・

エンジン始動するや否や、不具合連発で一同大爆笑！

というのも、タービンやインジェクターその他の作業を

Ｉ様の地元で自ら作業されてきており、出来ない部分

だけを弊社でと言う作業のご依頼でした♪

第一トラップは圧力センサーが大気圧の状態で、ブースト２，０キロを示しました！

第二トラップは２番インジェクターの配線が断線しており、インジェクター吹かず！

そんなこんなで手直ししながら徐々に作業進行中です♪

Ｄａｉ

I様のＦＤ３Ｓは６型のタービン交換車です。

タービンはハイレスポンスなターボネティック社

のスーパーＨ３を使ったナイトスポーツさんの

オリジナルのＫｉｔが付いております。



数日前に陸送で届いたという事で、各部の点検やメンテナンスです！

コンプレッションも測定しますよ♪



Ｄａｉ

祖父母のいる北見市から昨夜帰省したハセ君！

予想通り朝イチで、たくさんのお土産持参して、

遊びに来てくれました。



そしてハセ君初の車ネタ！(≧▽≦)

ハセ君自分のピンクシュタインを手に取り感動のあまり変顔！


そして凄兄さんとＫ君用のエルグランド ピンクシュタインを勢い余って踏みつける始末・・・（爆）



今日も賑やかな一日になりそうです♪

Ｄａｉ