Dai@cruiseのブログ一覧

うーん、取りあえずなんとか所定の位置に！

しかしやはり狭いのがこのご時世の自動車

のエンジンルーム。

あちこち試行錯誤しながら問題点をクリアしていきます♪

Ｄａｉ

先週、ナンカンタイヤをバーストさせたｈｓｎ１３君。


本日少しグレードアップしたハンコックのＶ１２に

履き替える為に、仕事を早く終わらせて来店中！




これから皆でワイワイタイヤ交換です♪（笑）

ちなみに今回もサイズは２７５／３０－１９です。



Ｄａｉ

エボ９の不具合解消にヒカリが見えてきたと思った矢先・・・


トシちゃんがゲッソリした顔で、『レビューさんに聞いて欲しい

事があるんですけど・・・』と僕の横でつぶやいた。




ＧＴＳ７０４０をエンジンルームに仮設で置いてみると、別に問題無い感じ！




更に近づいてよく見ると、なんとトラストのオイルパンとガチ当りじゃないですか・・・（滝汗）

でもってレビューのＭ社長に泣きながら電話してみると、『当たる部分のオイルパン切って

アルミ溶接でそこ蓋して下さい！』



という事でこれからトラストのオイルパン切開しま～す♪

Ｄａｉ

オータン朝から着手してやっと先ほど完成！

バンパー内に台座を溶接加工して、強度を

確保した上でオートスタッフ社製の汎用牽引

フックを取り付けしました。

ダミーでは無い本当に引っ張れるフックです！（笑）

Ｄａｉ

イカポン号のマイナートラブルの原因は！

やっぱりエアフロ！！

現車のエアフロ、弊社に在庫のあったエボ７のエアフロ、

昨日用意した中古のエボ７エアフロ、どれも全部故障済

みの不良品だったという強烈な結末！！（汗）


ちょうどオイル交換に来ていた実動車『ゆーーま』君のエアフロを拝借して、トシちゃんと僕の

二人でスナメリ号のある別倉庫に行き、それぞれのエアフロでエンジンを始動し検証しました。




スナメリ号は元々Ｖｐｒｏなのでハーネスその他を全てノーマル状態に戻して検証しました！




実動車の『ゆーーま』君のエアフロ以外は全てまともに吹けずという結果に、二人で唖然・・・（汗）



一番最初にエアフロのカプラーを抜いて検証した時に、普通に空ぶかし出来るようになった時点で

エアフロだと確証を得たのですが、他の２個のエアフロでも同じ症状だった為この時点でエアフロの

可能性は無いと思ったのがドツボの始まりでした！！


今回もとっても勉強になった事例でした！！


Ｄａｉ